◤大城事头条◢ 疫情副作用 二手车热销
（吉隆坡16日讯）二手车行复工至今竟出现“买车比卖车来的多”的情况，消费者为了减少与群众聚集乘搭公交，纷纷购买二手车代步，尤其3万令吉以下的二手车非常抢手，一些小城市更是供不应求！
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随着我国行动管制令在5月已陆续放宽，各行各业已全面重新投入运作，而二手车市场也已逐渐“热”起来，不过当众人以为因受到疫情影响，很多车主会选择将车售出给二手车行，不过因政府宣布6个月的自动延还贷款计划，车主们都未有售车的念头。
相反地，原本依赖骑摩哆或乘搭公交的消费者就已在行动管制令实施后，陆续前往二手车行购买价钱较为廉宜的二手车代步，希望可减少群聚的情况。
其中就以3万令吉以下的二手车最抢手，一些小地方甚至出现供不应求量超过20%的情况，因购买二手车的情况难以追赶售出的情况。
隆雪汽车暨银业公会署理主席林吉庆接受《中国报》记者电访时指出，目前二手车的生意都已恢复了80%，而二手车的市场可说是相当满意，尤其发现在行动管制令后，很多以前没买车的消费者都纷纷下单购买二手车代步。
他指出，据了解，购买者很多是来自小地方的退休人士，以往习惯以摩哆代步，也反映乘搭公交会担心，所以希望购买一部车来代步。
他说，消费者目前主要购买的二手车都是价钱较为便宜，就以3万令吉以下和马力较小的轿车为主，至于名贵的轿车就不如此吃香。
“二手车业者目前甚至是不够车售出，虽然银行目前已收紧贷款条件，不过这些二手车售价也不高，大部分消费者是以现金交易。”
林吉庆指出，小地方的二手车已供不应求超过20%，实在难以找到车出售给消费者。
检验不及 延误交车时间
二手车的销量虽很理想，不过电脑验车中心也有大量的车需要检验，二手车商甚至需等1个月的时间才能交车给买者！
林吉庆指出，目前的交易几乎都已电脑化，并透过ezAuto系统输入资料转名后，该辆轿车就不会有路税的资料档案。
他说，根据一般的程序，即使他们收到车后无需进行任何检验，可是再要将二手车售出给新买者时，是必须有路税和保险，因此就得进行检验。
他指出，据了解，一些地方甚至要等至1个月才能将车送入验车中心，最快也要等至2周。
“我们也因如此而面对问题，消费者急着买车用车，即使是以现金交易，也无法交车。”
暂无需还贷 公众不卖车
一旦6个月的自动延还贷款的“蜜月期”结束，将车售出的情况会比目前来的明朗！
林吉庆指出，目前将车售出的情况并不多，因毕竟正值无需缴付车贷的，即使车主已失业都可继续找工作和出入。
他指出，所以9月份后就会清楚看到实际情况。
“现在因不够足够的二手车出售，我们也没有推出优惠。”
林吉庆指出，名贵的车就“慢热”而少人来询问售价，尤其是超过10万令吉的轿车。
银行收紧贷款条件
银行贷款收紧贷款条件，从事旅游业、酒店业或小贩等领域，以及申请延迟6个月缴付车贷等消费者，都属高风险的借贷群体！
据《中国报》了解，凡是申请6个月延迟尝还贷款、参与公积金i-Lestari提款计划、从事旅游业和小贩等的消费者，基本上都无法通过银行的借贷门槛。
林吉庆受询时证实，目前银行在批发借贷已更小心，欲买车的消费者若是从事旅游和酒店领域，若要借贷50%都不通过，因这类行业都不被看好。
“银行拒接的理由是即使现在还有工作，可是数个月后是否有股工作都是未知数，所以很多不被银行看好的行业，基本上申请借贷都会被拒绝，即使不是全额贷款。”
他指出，在这方面，新车代理商和二手车商都会面对问题，因消费者无法获得贷款。
“银行这段期间也“严重受伤”，毕竟延迟6个月缴付车贷是不会征收任何利息。”
林吉庆：车龄逾10年 难获批
林吉庆指出，一般上，车龄过于陈旧而超过10年以上，银行都不会批准贷款给买者，因此从事汽车暨银业的业者就会批准相关贷款。
他指出，也有一些消费者因是轿车的担保人，可是却因车主欠下车贷而被连累，甚至被列为黑名单，一般上汽车暨银业都会批准贷款给这类群体。
“这属于我们自己的生意，所以并未全面遵守银行的标准作业程序，我们征收的利息会较高，因是旧车而风险较高，不过一般上，这类旧车的借贷数额并不高，也仅是3000、5000或1万令吉，所征收的利息也是多数百令吉。”
林吉庆指出，凡是向银业贷款的车主，并不包含在“6个月的自动延还贷款计划”内而必须照常缴付贷款，而根据记录，供期理想，并未出现延迟付贷的情况。
报导：刘淑美
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