（巴生18日讯）巴生国会议员甘纳巴迪劳为巴生人和物流业捎来好消息，今年用于巴生区的联邦公路拨款高达2601万5000令吉，比去年增加约120%，包含43项提升工程！

贵为全国第一港口城市，巴生各地道路却满目疮痍，为国内外投资者抵步留下第一眼的负面印象，运输物流也一再受到影响，因此自从团结政府成立后，甘纳巴迪劳便积极向公共工程部争取拨款，希望尽可能改善路况，不能再让满城烂路持续羞辱“国门”。

如今新政府、新作风，经过争取后，不仅拨款大幅度增加，各地的联邦公路投诉，也获得工程局积极跟进。

甘纳巴迪劳向《中国报》记者指出，在他担任州议员和行政议员时，已多次向中央政府反映巴生的道路问题，要求尽速拨款重铺或提升道路，无奈当时国州不同阵营执政，以致拨款争取往往石沉大海或跟进缓慢。

他说，自从去年尾担任国会议员后，加上团结政府成立，国州同步执政，因此他再度积极跟进此事。

“早前，在国会的口头提问环节上，我终于得到了工程部的回应，关于巴生的联邦公路提升，将获得比去年更多的拨款。”

他说，根据工程部长拿督斯里亚历山大回应，巴生国会选区今年已经圈定进行的道路工程一共有43项，包括路面和非路面提升工程，涉及的拨款为2601万5000令吉。

“当中，有14项属于周期性路面（berkala Pavemen）工程，耗资1642万令吉，另外有29项周期性非路面工程，耗资959万5000令吉。”

他说，根据记录，工程部去年给予巴生国会选区的拨款，为周期性路面工程1156万5000令吉，周期性非路面工程则有32万3000令吉，今年比去年多约120%。

他说，去年工程部也额外拨出168万6000令吉，进行例常维修工程。

高车流量碾压
路面经常损坏

除了联邦公路拨款大幅度增加，工程部也会探讨使用更坚固的材料和技术铺路，确保巴生道路可以耐得更久。

甘纳巴迪劳指出，巴生是海港城市，每天来往港口的重型车辆多不胜数，车流量甚至可能是全国之最。

“巴生道路不堪巨无霸碾压，导致路面经常损坏，这其实攸关铺路的基本材料和焦油质量。”

他也向工程部了解此事，以便在提升巴生港口一带的道路上，使用更为与时并进的新技术和材料。

他说，工程部目前还在观察新技术，是否适合使用在交通繁忙的路段，尤其是巴生港口。

他说，工程部会依据财政部所批准的拨款，观察巴生各地的联邦公路损坏程度，再决定优先修补的路段。

研究新材料技术
确保更耐用安全

甘纳巴迪劳指出，工程部已透过旗下的工程技术卓越中心和道路设施维护部（CSFJ），研究新材料和技术，例如特质混料（specialty mix），以便用于兴建和维修道路，该技术可以提供更舒适、安全及耐用持久的道路。

他说，特质混料属于沥青混合料，在沥青内增添添加剂，能提升持久性。

“工程部自2018年开始，已经展开实验性使用特质混料的研究，由乳胶沥青、塑料沥青、胶粉改造沥青、超纤混合料和纤维胶浆沥青。”

他说，工程部的观察认为，使用特质混料来兴建道路，可以增加道路的持久性，并且还能抵抗裂痕和路面变形。

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