包含43项提升工程 巴生区修路 增逾倍拨款 | KL人 中國報 China Press
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    包含43项提升工程 巴生区修路 增逾倍拨款

    (巴生18日讯)巴生国会议员甘纳巴迪劳为巴生人和物流业捎来好消息,今年用于巴生区的联邦公路拨款高达2601万5000令吉,比去年增加约120%,包含43项提升工程!

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    贵为全国第一港口城市,巴生各地道路却满目疮痍,为国内外投资者抵步留下第一眼的负面印象,运输物流也一再受到影响,因此自从团结政府成立后,甘纳巴迪劳便积极向公共工程部争取拨款,希望尽可能改善路况,不能再让满城烂路持续羞辱“国门”。

    巴生道路状况多,以致经常大塞车,严重影响港口物流运输。

    如今新政府、新作风,经过争取后,不仅拨款大幅度增加,各地的联邦公路投诉,也获得工程局积极跟进。

    甘纳巴迪劳向《中国报》记者指出,在他担任州议员和行政议员时,已多次向中央政府反映巴生的道路问题,要求尽速拨款重铺或提升道路,无奈当时国州不同阵营执政,以致拨款争取往往石沉大海或跟进缓慢。

    他说,自从去年尾担任国会议员后,加上团结政府成立,国州同步执政,因此他再度积极跟进此事。

    “早前,在国会的口头提问环节上,我终于得到了工程部的回应,关于巴生的联邦公路提升,将获得比去年更多的拨款。”

    巴生道路容易损坏,有时更直接连地下水管也被压破。

    他说,根据工程部长拿督斯里亚历山大回应,巴生国会选区今年已经圈定进行的道路工程一共有43项,包括路面和非路面提升工程,涉及的拨款为2601万5000令吉。

    “当中,有14项属于周期性路面(berkala Pavemen)工程,耗资1642万令吉,另外有29项周期性非路面工程,耗资959万5000令吉。”

    他说,根据记录,工程部去年给予巴生国会选区的拨款,为周期性路面工程1156万5000令吉,周期性非路面工程则有32万3000令吉,今年比去年多约120%。

    他说,去年工程部也额外拨出168万6000令吉,进行例常维修工程。

    巴生多条道路破烂不堪,当局只好设立告示牌提醒。

    高车流量碾压
    路面经常损坏

    除了联邦公路拨款大幅度增加,工程部也会探讨使用更坚固的材料和技术铺路,确保巴生道路可以耐得更久。

    甘纳巴迪劳指出,巴生是海港城市,每天来往港口的重型车辆多不胜数,车流量甚至可能是全国之最。

    “巴生道路不堪巨无霸碾压,导致路面经常损坏,这其实攸关铺路的基本材料和焦油质量。”

    他也向工程部了解此事,以便在提升巴生港口一带的道路上,使用更为与时并进的新技术和材料。

    他说,工程部目前还在观察新技术,是否适合使用在交通繁忙的路段,尤其是巴生港口。

    他说,工程部会依据财政部所批准的拨款,观察巴生各地的联邦公路损坏程度,再决定优先修补的路段。

    工程局目前正在研究新技术和材料,以便新路更加稳固和耐久。

    研究新材料技术
    确保更耐用安全

    甘纳巴迪劳指出,工程部已透过旗下的工程技术卓越中心和道路设施维护部(CSFJ),研究新材料和技术,例如特质混料(specialty mix),以便用于兴建和维修道路,该技术可以提供更舒适、安全及耐用持久的道路。

    他说,特质混料属于沥青混合料,在沥青内增添添加剂,能提升持久性。

    “工程部自2018年开始,已经展开实验性使用特质混料的研究,由乳胶沥青、塑料沥青、胶粉改造沥青、超纤混合料和纤维胶浆沥青。”

    他说,工程部的观察认为,使用特质混料来兴建道路,可以增加道路的持久性,并且还能抵抗裂痕和路面变形。

     

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