（巴生9日讯）衔接武吉拉惹镇的巴生中路高架天桥工程顺利，目前进度达至90％，不排除比预期提早启用，届时将大大改善交通堵塞的问题，让居民摆脱兜远路、塞车之苦！

该工程是于去年约5月动工，为期14个月，原本预计于今年7月29日竣工，惟基于进度“超前”，因此发展商会尽快“收尾”，可能提前在开斋节后就可以投入使用。

根据项目经理拉惹古巴今午向当地巴生市议员柯鹏飞汇报，工程进展非常顺利，最新进度于3月26日时，已经达到88.87％，比预期的82.71％提前6.16％，工程快了45天。

他说，如今工程估计已经达到90％，发展商明白居民在施工期间面临的困境，因此也希望可以提前启用。

“不过，虽然目前进度喜人，不过后期工作还很繁重，虽然无法承诺一定提前启用，但是如期竣工应该没问题。”

他说，整个工程耗资7350万令吉，全长约1.4公里，其中约500公尺为高架天桥路段。

打直天桥改成打横

该天桥工程理应在早期武吉拉惹镇兴建后就启动，惟耽搁了10多年，原本工程是“打直”建在中路上方，让来往巴生市区和中路镇的车辆，无需等待桥下红绿灯，直接上桥来往两地。

后来兴建天桥的武吉拉惹镇十字路口不远处，兴建西海岸大道高架天桥，导致缓冲区不足，如果按照原本打直兴建的方案，大型交通工具恐怕会撞击到西海岸大道的高桥。

最终，该天桥改成“打横”方案，即天桥从武吉拉惹镇双溪柯拉马道（Persiaran Sungai Keramat）横跨至阿斯达纳道（Persiaran Astana），来往中路镇和巴生市区的车辆，改从桥下直接行驶，同样无需等待红绿灯。

不过，这导致中路的车辆不能直接右转驶入双溪柯拉马道和阿斯达纳道，必须左转进入另一个方向，直走约500公尺回转，才能抵达两地，因此这项计划一度也引起居民大力反对。

避免抢路 将调动底部工程

拉惹古巴指出，未免2条路段的车主“抢路”发生意外，新桥底部的工程，将有些许调动。

他说，从巴生市区驶来的车辆，如果要驶上西海岸大道，将提前在新桥前就左转，然后从桥下新路口驶入大道。

他指出，目前进入西海岸大道的路程，是过了新桥才转左进入大道。

“根据研究，这样会导致缓冲区不足，容易与从新桥上驶下来的车辆发生碰撞，因此发展商把进入西海岸大道的路口挪前，避免两方争抢马路。”

他指出，从阿斯达纳道驶上桥的车辆，可以在桥中的红绿灯就转右，直接下桥驶往中路镇方向，如果进入大道的路口没有变动，两方容易发生碰撞。

他说，新桥启用前，一定会装置明确的告示牌，让驾车人士一目了然。

新桥省时 减少塞车

柯鹏飞指出，不少居民害怕改变，迄今依然无法接受新桥工程，惟目前工程已经进入倒数阶段，他希望居民尝试使用后，相信会大大改善当地交通问题。

他说，如果没有新桥，武吉拉惹镇的十字路口只会越来越塞车，之前等待红绿灯都已经需要等待15分钟了。

“我有信心，新桥可以15分钟换3分钟，大大缩减等待和塞车的窘境。”

此外，他说，居民早前也投诉桥底路段积水，不过发展商已开通排水孔，并会铺高马路，相信问题已解决。

“居民也不满，工程期间的替代路段很塞车，开学后据知有学生巴士司机都不愿意载送学生，因此希望新桥尽快启用，以便尽快告别塞车之苦。”

他指出，新桥是以工程局规格兴建，而非市议会规格，因此可承受重型车辆川行，居民不用担心附近工厂的罗厘使用新桥出入。

在场者包括森那美（Sime Darby）高级经理卡纳森。

高兴

惊讶

愤怒

悲伤

无聊