（巴生14日讯）吉胆岛旅游业越来越“火”，但是目前却面临码头拥挤和河道搁浅两大问题急待解决，避免影响旅游业和游客体验感！

吉胆岛迎客量逐年暴增，尤其连假、大日子，更曾创下单日5000人次入岛的纪录，因此码头在旅游旺季时严重不胜负荷，经常上演人挤人的危险戏码，同时船只往来的航道也逐渐搁浅，导致客船寸步难行。

吉胆岛乡村管理委员会主席蔡钦仁向《中国报》记者指出，针对这些问题，乡委会已向巴生港务局等单位作出反映，希望尽快获得解决。

他说，目前船只航行的是巴生岛（Pulau Klang）中间的河道，但是已约20年没有进行挖深工作，以致河道越来越浅。

“以前，该河道会定时挖深，以便船只可以如常川行，但是如今一旦退潮时水位过低，船只难以川行。”

他说，一般上，海潮水位于每月农历初一至初三、初十五至初十八的这段时间，退潮时水位只有2公尺左右，船只无法如常川行。

他指出，一旦发生这个情况，客船就必须绕道走远路，从巴生岛外围来往巴生港口和吉胆岛，但是这样会导致客船航行时间拉长，从原本约35分钟增加一倍，超过一个小时才能抵达。

“快艇也会从约20分钟增加至30分钟，船费会从12令吉增加至15令吉，因为船家需要应付油费。”

他指出，客船收费方面，阿里巴巴为12令吉、铁船10令吉，惟即使兜远路，这两家船主不敢贸然增加收费，只能自行吸纳成本。

他说，根据港务局回应，由于目前船只航行的河道，自约20年前便从巴生港口衔接自来水水管至吉胆岛，因此不能够贸然挖深河道，否则可能随时弄破水管，导致吉胆岛大断水。

他补充，他早前也向行动党班达马兰区州议员梁德志反映此事，梁德志答应会从中斡旋，希望争取落实挖深河道工作，否则船只一直兜远路，成本太高，而且水位过低水管也同样危险，一旦断水便会浮上河面，船只无法川行。

蔡钦仁：必须关注游客安全

蔡钦仁指出，码头一到旅游旺季便人满为患，安全问题需要关注。

他说，该码头应该进行扩建，以便可以有更多空间容纳船客，同时扩大人行道，最好可以区分来往人行道，方便人潮快速川行、疏通码头人潮 。

“由于退潮时，有时阿里巴巴客船难以靠岸，因此我们也建议可以延伸码头约10尺，如果不能够则可以设立浮台，确保船客可以上下码头。”

他说，一旦阿里巴巴客船无法靠岸时，该客船只能停泊在较远处，船家则被逼出动另一艘小船，把般客从客船载到码头，非常费时、费力、费成本。

他指出，码头隶属海事局权限，目前各方正在协商，希望可以尽快落实这项码头的提升计划，确保船客安全。

另外，他提到， 码头上下船的楼梯在退潮时，沾满泥泞，导致阶梯滑溜，船客出入非常危险，此事也必须关注。

建议码头建公共厕所

蔡钦仁也建议码头兴建公共厕所，解决船客等待时人有三急之需。

他说，目前该码头没有公厕，一旦人有三急，必须回到岛上上厕所，这样船客很容易错失船班。

“当地快递也不少，经常堆满码头，有时也占用了洋灰坐椅，而且许多电动自行车、脚车、推车等，也占据了很多码头空间。”

他说，有时甚至有小贩在码头开摊，导致码头空间进一步压缩。

他指出，早年海事局曾建议扩建行人道，并在两旁允许摆卖本地商品，他认为有关建议不错，希望同样可以落实。

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