（莎阿南31日讯）掌管雪州投资、贸易及公共交通行政议员黄思汉指出，在雪州公共交通系统，衔接第1里路和最后1里路往往无法完善，让民众失去乘搭公交兴趣，雪州推出共享模式客货车需求响应电召系统（DRT），是为了填补第1里路和最后1里路的差缺。
他接受联访时指出，雪州单单有铁道是不足够，最重要的是提升民众对公共交通的兴趣，改变他们对公交的观念，从而鼓励他们多使用公交。
“有别于本地人，外国青年甚至专业人士，都认为乘搭公交环保减碳，这是非常酷的行为！”
他说，在过去疫情期间，不少国人纷纷购买车子，造成现今道路拥挤，公交使用率下降。
他指出，雪州政府推出DRT的概念，不仅仅填补衔接公交第1里路和最后1里路的差缺，还让乘客更好的规划行程，准确抵达目的地。
他说，DRT专注在10公里的范围内，打造衔接社区公交的第1里路和最后1里路，载送民众往返住家地点、商业中心及公交站点，而不再依赖私家车。
“在进入社区商业中心地带，若是乘客量多，DRT会出动迷你巴士；乘客少的时候则使用客货车，这是弹性处理的方式。”
他指出，雪州政府除了发展铁道业，巴士及电召车，也投入发展脚车道及人行道，达到移动的定义，这些都需要与地方政府和其他部门配合。
