SUKE阿南达迈高架桥路段 民众不知通车 少人走 | KL人 中國報 China Press
  • 首页
  • 告别式
  • KL人 ChinaPress
    中国报 CPTV

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    SUKE阿南达迈高架桥路段 民众不知通车 少人走

    (加影20日讯)新街场淡江大道(SUKE)阿南达迈高架桥路段今起正式通车,不过,许多民众对于该路段通车并不知情,今早截至中午时段,从阿南达迈路进入大道的车流量不多。

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    《中国报》记者走访阿南达迈商业区了解商民对这条刚刚通车的大道路段看法,发现部分受访商民不知道该路段已通车。

    当地商家指出,有发现昨天傍晚,工作人员移走大道入口处的石墩,但不知道今日起通车。

    商家指出,今早也不见很多车进入大道,相信驾驶人士不知情,仍使用封路期间的交替路。

    “大道公司应该提早通知大道通车,也或许是驾驶人士已知道,只是不想付过路费。”

    也有商家指出,目前还未试用大道,会尝试使用,但也要看过路费是否合理,因为商家或上班族每天都会使用。

    根据现场一名大道工作人员指出,从阿南达迈路进入大道,过路费为2令吉30仙。

    此外,当地民众认为,虽然建设大道交通更方便,但周遭住宅区却面对大道交通工具发出的噪音困扰。

    其中,位于大道旁边的武吉曼达丽娜第1期花园(Taman Bukit Mandarina)首当其冲,因为高架大道就在住家上方。

    新街场淡江大道阿南达迈高架桥路段已通车,但车流量不多。

    SUKE大道共14交通枢纽

    新街场淡江大道阿南达迈高架桥路段10月20日凌晨12时01分正式通车,这也是该大道最后一段开通的路段。

    该高架桥路段长1.5公里,是衔接新街场淡江大道和阿南达迈路,方便阿南达迈居民往来大城堡、淡江等地。

    这条大道全长24.4公里,第1阶段道路已在去年9月16日通车,第2阶段则在今年6月16日开放。

    SUKE大道共14个交通枢纽,分别为大城堡(Sri Petaling)、新街场(Sungai Besi)、阿南达迈(Alam Damai)、蕉赖-加影、金山花园(Cheras Hartamas)、莲花苑(Bukit Teratai)、打昔淡巴汉(Tasik Tambahan)、柏迈(Permai)、哥沙花园(Taman Kosas)、安邦镇(Pekan Ampang)、安邦坊(Ampang Point)、武吉莲花苑(Taman Bukit Teratai)、打昔淡巴汉花园(Taman Tasik Tambahan)、淡江(Ulu Kelang)、国际山庄交通枢纽、山景花园(Taman Hillview)交通枢纽。

    阿南达迈商业区前面就是该高架桥入口处。
    天桥下的道路仍未完全开放。

    驾驶者用旧路

    商家吴秉生

    很多人不知道此路段已通车,我也是今天才知道,今早截至中午都不见很多车使用, 相信驾驶人士仍使用旧路。

    大道公司应该提早通知大道通车,至于大道过路费,驾驶人士若不要付费,可以选择走之前封路后使用的旧路。

    吴秉生

    可直通莎阿南

    商业区上班族娜丝玛

    我知道今天才通车,但还未试走, 此大道路段可以直通莎阿南,应该很方便。

    我不清楚过路费多少,在阿南达迈商业区也不一定要使用大道,旧路可以用,也可以从康乐通往其他地区。

    娜丝玛

    住隔壁噪音大

    居民曾海燕

    我的住家在大道隔壁而已,家里噪音大,虽然有了大道很方便, 但是真的很吵了。

    大道距离我家大约100公尺,应该要有隔音牆,有时车在大道上行驶,我们也担心车辆会飞出来,有些居民无法忍受,已搬走。

    我曾使用SUKE其他路段回文冬,只节省10分钟路程,但过路费很贵。

    曾海燕

    若收费贵不用

    商家梁祖荣

    不知道今天通车,大道工作人员有时来我们五金店买东西,我以为还要一段时间才通车。

    目前还未使用大道,会尝试使用,若收费太贵,也不会使用,因每天都会来这里工作。

    梁祖荣

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    *本網站有權刪除或封鎖任何具有性別歧視、人身攻擊、庸俗、詆毀或種族主義性質的留言和用戶;必須審核的留言,或將不會即時出現。

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT