交通事故摩哆占70% 支持警方强制限速
（吉隆坡4日讯）在吉隆坡，每年有超过700人命丧于城市道路上，而摩哆骑士占据最大比例，根据警方2021年的数据，有70%交通事故死者是摩哆骑士。
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彭博慈善全球道路安全倡议 （BIGRS）负责人凯莉指出，世界各地的摩哆骑士和摩哆车辆都在激增，摩哆骑士是交通事故和死亡事故中占大比例。
“我们知道摩哆骑士非常容易受到伤害，如果以高速行驶，它会选择就可能带来不好的结果。”
她前午在吉隆坡市政局，与吉隆坡市政局执行总监（项目管理）莫哈末、全球设计城市倡议（GDCI）亚洲和非洲区域负责人Abhimanyu推介马来语版《全球街道设计指南》后，接受《中国报》专访时，如是指出。
询及有什么方式能进一步提高道路安全意识，凯莉则说，有很多方法，比如通过媒体撰写有关道路安全重要性的文章，以及吉隆坡需要解决的一些道路问题，继而达到减少交通事故次数、死伤人数的作用。
“警察则对超速、安全带和头盔使用等方面进行执法，在媒体宣传与警察执法互相配合，已证明可以有效改变道路使用者的行为。”
她强调，警察在确保道路安全方面发挥扮演极其重要的角色，马路上有超过40%有超速行为，故她支持警方严厉监控超速行为和强制限速。
多重渠道加强道安
凯莉指出，透过道路设计、警方严厉执法、媒体宣导等多重渠道，相信能有效增加道路安全和提高人民对这方面的认识。
她直言，世界各地的城市的道路实际上是仅为交通工具而设计，因此，通过与政府密切合作，重新设计街道，确保每个人的安全，而不仅仅是交通工具的安全。
她说，通过强而有力的媒体宣传活动，让人们了解与其驾驶行为相关的风险，这包括必须系安全带、戴头盔、调整速度和减速。
“道路的设计不仅限为了交通工具，同时也为“人”而设计，我们支持吉隆坡市研究高风险地区，并努力设计道路，以确保路人、脚车骑士和摩哆骑士能够安全通行。”
她说，全球道路安全倡议正在全球27个城市（包括吉隆坡）发挥作用，因我们在每个城市都有非常明确的策略，知道如何在任何城市道路挽救每一条生命。
凯莉说，当国际和本地合作伙伴在同一个城市会面，并就如何加强该市的道路安全工作制定战略，反映出这个城市有保护社会大众免于道路交通事故的决心。
《全球街道设计指南》 按42国专家意见制定
马来语版《全球街道设计指南》是由彭博慈善基金会（Bloomberg Philanthropies）撰写，是强大的资料库，有助世界各地城市的道路变得更安全。
《全球街道设计指南》根据来自72个城市和42个国家、地区的专家的意见制定，其中包括优先考虑行人、骑自行车者和公共交通使用者的街道设计的国际案例研究和技术指南。
大马坚定决心在2030年，将道路交通死亡和伤害人数减少50%，这也符合交通部的《2022年至2030年道路安全计划》，并响应联合国决议中宣布的2021-2030年道路安全第2个10年行动。
吉隆坡参与了彭博慈善全球道路安全倡议第3阶段，致力于通过改进执法、加强数据收集、有效沟通以及为所有人创造更安全的街道，来达到减少道路交通事故和死亡人数的目标。
