（吉隆坡19日讯）城市土地运用及交通规划专家吴木炎重申，在交通阻塞的主要路段，执行限时逆向车道行驶（contra flow）措施，是最直接缓和交通阻塞的措施，但却不是长远的方法。

交通部长陆兆福宣佈为了缓解吉隆坡市内的交通拥堵情况，交通拥堵技术委员会议决从7月3日起，分别于早上6时至9时，以及下午5时至7时，在3个地点採取逆向车道行驶（contra flow）措施。

吴木炎接受《中国报》电访时说，他们不反对交通部暂时性使用限时逆向车道行驶措施，以缓和各主要道路交通阻塞问题，但并不能依赖此措施解决城市交通阻塞问题。

他说，限时逆向车道行驶措施不能做为整体规划的指标，也不是长远方法，仅属地方性和暂时性的措施。

他说，如今有许多道路包括高速大道、州级大道、进入城市的道路、交通阻塞道路，使用相关措施，他们担心会不会太多道路都执行如此的措施。

他说，如果太多道路执行限时逆向车道行驶，对交通和道路用者不是好事，也有安全考量。

“该措施对交通阻塞会有最直接的效果，但也相当危险，最耗费人力和资源。”

他说，这不是新措施，早在10年前就已有，一些路段迄今也还在执行此措施，几乎已成了长久的方案。

他说，解决交通阻塞问题，要有整体方案，不只是在发展和道路上的规划，也必须提升公共交通系统，平衡交通流向等。

逆驶需有适应期 执行足够安全措施

来自雪隆的国州议议员、社团领袖相信，在来往隆市的一些主要路段执行限时性的逆向车道行驶（contra flow）措施，会带来缓和交通阻塞的效果，但要求当局应提供足够的交通讯息给公路使用者，以及执行足够的安全措施。

各国州议员、社团领袖等接受《中国报》电访时，大部分都表明相信在3个地点，採取上述措施，可以改善上下班时段的交通阻塞情况。

虽然执行限时逆向车道行驶措施主要是来往隆市路段，但也涉及雪州的道路和道路使用者。

他们重申，实际的交通情况会如何，还是要在措施正式执行之后才能确认。

他们希望当局限定试跑期，让公路使用者先有一段适应期，不要马上就进入正式执行， 或马上就开出交通罚单给不小心违例的公路使用者。

他们也建议当局应提供足够的讯息给公路使用者、委派警方驻守和指运交通、放置指示牌等，让公路使用者更瞭解该路段的限时改道，避免引发更混乱的交通情况。

他们也希望当局能设立足够的安全措施， 驾车人士在限定时间，更安全驶入逆向车道，降低车祸发生的风险。

但有者也认为，此方案只属于短期缓和交通阻塞的方案，长期还是要提升公共交通系统，让更多人改搭公共交通，减少路上车辆数量。

陈国伟：促提供足够讯息
让驾驶者掌握更动

蕉赖国会议员陈国伟促请交通部等部门，在执行限时逆向车道行驶措施时，应提供足够的交通讯息给公路使用者，让大家届时都可以更清楚的掌握交通系统更改的讯息。

他说，在3条涉及的主要道路中，其中康乐花园一带就在其选区内。

他指出，执行限时逆向车道行驶措施的路段在上下班时段，确实是出现相当阻塞的交通情况。

他说，上述措施的执行，对于相关路段在某些时段的交通，他相信是会有正面的效果。

“最重要是要给道路使用者足够的讯息，但也要设有一段试跑期，在执行时也应委派警察驻守和指挥交通等，确保不会对道路使用者构成更大的不便。”

薛富丰：冀加强宣传和教育

隆华堂秘书长薛富丰说，在一些主要道路执行限时性的逆向车道行驶措施，相信可有效改善该路在上下班繁忙时段的交通阻塞问题。

他说，目前雪隆一带已有些道路执行此措施，对于相关时段的交通阻塞和车流量有一定的改善效果。

“我也有使用这些路段， 包括南北大道、马哈拉惹惹拉路、安邦路到敦拉萨路等，上下班时段确实非常阻塞。

他说，其中安邦坊（Ampang Point）至敦拉萨路（Jalan Tun RaZak）路段，有很多公共巴士川行，成为塞车肇因之一。

“我相信当局已进行了研究，否则不会注明安邦路从安邦坊（Ampang Point）至敦拉萨路的逆向车道，仅开放给公共巴士行驶。”

他也希望交通部及警方等能加强宣传和教育工作等，让驾车人士知道和掌握逆向车道行驶措施的讯息，避免引发更混乱的交通情况。

他说，当计划开始执行时，也应委派警察指挥和监督交通情况，确保交通更顺畅。

“虽然此措施有一定的效果，但此措施只是短期缓和交通阻塞的其中一个方案，要长远解决阻塞问题，必须加强公共交通，让更多人改搭公共交通，减少公路上私家车辆的数量。”

黄思汉：巴士川行道建议获支持

掌管雪州地方政府、公共交通和华人新村发展事务的雪州行政议员黄思汉说，RAPID KL在这之前已向他的部门，提呈设立巴士川行道的建议，也获得安邦再也市议会支持。

黄思汉说，在交通部将执行的限时逆向车道行驶措施中，只有安邦路（Jalan Ampang）从安邦坊（Ampang Point）至敦拉萨路（Jalan Tun RaZak）路段，有涉及雪州。

他说，相当多巴士包括RAPID KL巴士川行该路，但巴士也面对交通阻塞问题，该公司之前向雪州政府提出各项改善建议。

他指出，巴士川行道是项好建议，将能解决公交瓶颈，让公交更准时抵达。

“RAPID KL也会向州政府提出更多类似的路线建议，以改善公共巴士在各路段面对交通阻塞问题，以致影响巴士的时间和路程。”

欧阳捍华：缓解塞车须长远方案

此外，史里肯邦安州议员欧阳捍华说，相信交通部在限时逆向车道行驶措施中已进行研究，包括考量到相关路段交通阻塞的情况。

他说，来自沙登一带的一些公路使用者在上下午班，会使用南北大道路段前往隆市一带，上下午班时段都会面对交通阻塞。

他指出，在此措施中，交通流动量多的道路，有些车辆可被引道进入逆向车道，也就是反方向车流量少的车道之中。

他说，上述措施对于改善交通阻塞情况是有效果，但却是短期方案。

“该措施也有一定危险性，尤其车辆驶入逆向车道，因此当局必须设立更充足的安全措施，减少交通意外的风险。”

他说，但要解决交通阻塞问题，也必须要有长远方案，和各方面的规划，提升公共交通系统、扩充和提升道路必须要同时进行。

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