共享客货车电召系统 下週 蒲种公主城试跑
（吉隆坡5日讯）雪州首个採取共享模式的客货车需求响应电召系统 （DRT），预料最快下週率先在金銮州选区的蒲种公主城试跑，并设有17个住宅区和20个商业区的停站，一旦成功会陆续延伸至其他地区试跑！
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雪州大臣拿督斯里阿米鲁丁去年提呈的2023年雪州财政预算案中，提及会推出雪州公交的新品牌，即“雪州流通”（ Selangor Mobility），作为起步则会先推出客货车需求响应电召系统 （Demand-Responsive Transit-DRT）或意指根据需求响应的运输服务。
这项将通过智能应用程序根据需求提供服务，而不像传统的公交车站功能，这项服务可以弥补到无法到达狭窄和密集路线的我的雪兰莪巴士。
雪州行政议员黄思汉接受《中国报》电访时指出，整个系统会採用客货车，最主要的目的是要应对“最先与最后一里路”（first and last mile）之间的迷失道路。
他说，选择蒲种公主城是适逢被两个轻快铁站左右包围，加上当地有许多住宅区、购物中心、廉价组屋、商业区、银行区、酒店和超市等。
他说，这项试跑活动预料下週就会试跑3个月，而涉及的37个停站是包括公主镇轻快铁站（LRT Bandar Puteri）、蒲种工业区轻快铁站（LRT Taman Perindustrian Puchong）、哥伦比亚亚洲医院（Columbia Asia Hospital）和多个花园住宅区等。
“试跑期间将是全免！”
黄思汉：与电召车服务没衝突
黄思汉指出，大家可能会误解是否与电召车服务产生衝突，不过电召车是属于为个人服务，而DRT客货车则是可“服务共享”的模式，费用较低而非常经济。
他说，因是使用良好的客货车，所以同时候是可以载送数名乘客，并前往不同的停站。
他说，电召车可以跑透透，甚至去到吉隆坡和八打灵再也等，惟客货车只会集中在一个区！
“我们未来会划分很多个区，客货车只能在指定的区内跑动！”
他指出，乘客可预订货车服务，方便乘客掌握自身的时间。
他重申，电召车与客货车服务并不一样，唯一相同是皆可预订服务。
“我是会在公主城开跑不久后才召开记者会公佈详情，至少先让我们了解服务的反应！”
客货车服务公司主动参与试跑
黄思汉说，雪州政府目前是尚未委任任何一个公司或单位，而负责金銮区公主城客货车服务的公司是主动前来要求参与，以率先试跑。
他说，该公司已事先展开考察，掌握了公主镇的热点，因此知道哪些地方适合乘客上下车。
他指出，负责公司已在进行收集居民资料的工作，居民登记后是需要下载相关手机应用程式，以预定服务。
“该公司已准备就绪，不过知道的居民不多，所以必须宣传，避免开跑后反应不佳！”
询及雪州政府未来是否统一交由一间公司或单位，负责州内的共享客货车服务，黄思汉则指出，雪州范围很大而可採用不同的模式，毕竟还未开跑而无法作出任何决定。
