（吉隆坡10日讯）基于市区公路车流量高和路况欠佳风险高，雪隆公路脚车发烧友多数前往布城、山区和甘榜路、高速大道、车流量少的路段等，享受骑车乐趣。

雪隆一带尤其周日，有一些公路、大道等都可见到一些脚车发烧友的踪影，三五成群的进行踏脚车活动，也是属于公路脚车（Cycling Road bike）。

根据雪隆一带的脚车发烧友表明，有不少不同的脚车团体进行着脚车活动，包括公路脚车（Cycling Road bike）、山区越野脚车等。

在雪隆一带，目前最多公路脚车活动是在布城，主要是在星期日清晨至中午时段。

此外，在武吉科文宁的牙直利大道（*Guthrie Highway*） （往瓜雪、煤炭山一带）、乌鲁冷岳往森州一带的甘榜路、云顶旧路到文冬一带、莎阿南大道往武吉丁宜一带、梳邦再也格华芝班路到莎阿南大道、新古毛往福隆港、乌雪一带山路等。

一般上公路脚车活动多数在星期六、星期日和公共假期时分进行，时间都是在上午6至7点，到中午或下午，有者是在晚上进行。

除了一些公路，也有部分是从公路转入大道再返回，有部分是川行在摩哆车道。

脚车发烧友指出，公路脚车一般在公路或高速大道进行，风险相当高，因此他们都会选择少车的时段，或车流量不多的路段骑车。

他们指出，公路脚车也在山区或树林区进行，所使用的是道路脚车，不是山区越野脚车，所使用的技术和技术不同。

他们说，公路脚车不适合在公园及脚车道进行，只是休闲踏脚车活动适合在公园及脚车道。

“我国公路车流量及重型车辆多、路况不好、道路窄小等，即使是摩哆车道也不适合及不安全。”

马路进行脚车活动不安全
◆脚车活动爱好者吴文忠（Bt Goh）
目前有不少类别的脚车活动，部分是在路上的公路脚车活动，部分是在室内，还有部分是在山区的越野脚车活动。

雪隆一带，适合进行公路脚车活动的道路非常少，由于路况不好或不适合、道路窄小、车流量多尤其是重型车辆多、进出路口也多，对于要在马路上进行的脚车活动极不安全。

对于紧跟在重型车辆后面的行为，对脚车骑士及公路使用者相当危险，也鲜少会有脚车骑士这样做，我们不会做出如此行径。

我们主要在山区或树林区进行骑车活动，也比较安全，但和公路脚车活动不一样。

公路脚车主要在一般道路或高速公路上进行，由于速度相当快，不适合在一般公园或者是脚车道上进行。

公园一带有其他散步、进行闲休活动的老人、小孩等，公路脚车不适合出现在公园，公园比较适合一些休闲的踏脚车活动。

一些公路脚车烧友如今都是在一些高速大道、山区路段、甘 榜等进行踏脚车活动，

一般公路脚车都是在清晨开始到中午为止，有者也是在晚上进行。

“借力”行动 易发生车祸
◆脚车活动爱好者夏恩强
借罗厘挡风、“借力”等行动相当危险，也容易发生车祸，尤其是要下斜坡路段，一般上我们是不会这样做。

公路脚车一般都是在公路或高速大道上进行，但国内尤其是在雪隆一带的道路相当危险，因此我们都会选择在一些车流量减少的公路。

公路脚车的车速有时达每小时30公里，不适合在公园或者是脚车道进行，对于公众也是相当危险。

在雪隆一带的脚车道只适合一般休闲的踏脚车活动，主要是因为有些脚车道是和行人道一起、路段较短及窄，有些也有摩哆川行、路口也多等。

我们进行公路脚车活动时，最短路程是七、八十公里，最长则约200公里，都是清晨6至7时开始，至中午或下午为止。

在疫情之前，我们一团人约有50人，疫情期间不到10人。

在公路上踏脚车时，我们做好安全防备，选择的时段都是在星期日多，也是没有什么车辆的时段，降低风险。

在公路上踏脚车时面对状况相当多，在车道窄、车流量多和重型车辆多的情况下，要和其他车辆在同一车道，又常面对一些车辆逼道等情况。

脚车车身轻，当有车辆快速经过尤其是重型车辆经过时，所带来的风速对于旁边的脚车也是相当的危险。

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