（吉隆坡26日讯） 距离印尼苏门答腊岛近，加上海岸线长、海域一带有许多防范破口，让不法之徒有机可乘，偷渡、走私等频在雪州海岸线上演。

水警普通行动部队中区联合巴生港口水警、武吉阿曼警察总部防范贩卖人口组（D3），动员73名执法人员，于本月19日至20日展开2天取缔行动，在适耕庄海域展开巡逻工作，查办7艘B牌及C牌的渔船，逮捕28人归案，包括7名舵手和21名船员。

当局声称，被扣押的渔船涉嫌充当“客船”，利用渔船到公海捕鱼便利，偷载邻国偷渡客，每次接送人数约2至4人，每人收取800至1000令吉船费，入境我国海域后，在码头或偏僻地点上岸。

据《中国报》记者向雪州沿海一带的渔村、渔业公会等了解，偷渡、走私课题等，确实在雪州沿海一带发生，包括偷渡、走私香烟等。

有关课题存在已久，虽然水警、海事局等频频在沿海一带巡逻，打击走私、偷渡活动，但因无法24小时长时间驻守，及从瓜拉冷岳到沙白一带的海岸线相当长，以致防范上常有破口，让非法活动有机可趁。

偷渡客一般是从苏门答腊一带，乘船来到大马西海岸沿海一带， 包括雪州，在渔获码头、红树林区、偏僻的地区下般。

在过去1个月，执法人员曾分别在吉胆岛五条港、适耕庄、大港一带逮获不少偷渡客。

对于偷渡情况时，大部分说，有部分偷渡客是乘搭印尼船只，直接到雪州沿海一带靠岸，还有部分则是“半途换船”，即是坐印尼船到公海，再改乘“客船”到码头或偏僻的地点。

他们也不排除当中涉及走私偷渡客不法集团，部分在公海接送偷渡客的船只是来自于不法集团，还有部分则是乘坐在不法集团的船只，或者是在公海上做业的渔船进来。

他们说，不法集团或印尼船所能载的人数较多，介于20人至40多人，如果只是一般渔船，最多也只有两三个人。

“大部分渔船是正当捕鱼，只有出现很少部分害群之马，因在船上的都是外籍舵手及船员，有部分是为了多赚，就偷偷载送偷渡客进来，但有部分是在公海‘顺道’，载一两个同乡过来。”

至于偷渡费，各界说法各异，但大致上是介于一个人400、500令吉至近千令吉不等。

走私印尼烟 难杜绝 

除了偷渡，有走私活动在雪州沿海一带进行，其中比较猖獗的是走私香烟。

消息说，由于我国的香烟税高，而香烟在印尼却相当便宜，因此多年来，频有走私印尼烟。

消息指出，有不少印尼烟通过走私管道进入大马，其中一个管道是通过海上的路线从苏门答腊一带进入雪州沿海地区。

消息说，随着警方等各执法单位严加取缔走私烟后，进一步打击走私香烟活动，虽不似以往般的猖獗，但也无法全面杜绝走私烟的活动。

消息说，部分是使用渔船做为掩饰，让执法单位难察觉，除非是得获得线报和上船搜查，才能在隐密之处找出走私的香烟。

“从邻国过来时，这些走私烟相信也是通过船只过来，在雪州偏僻的地区下船，一般相信都是涉及不法集团。”

合法管道受严厉管制
外劳 以水路非法入境

新冠肺炎疫情期间，有不少外劳返国之后，随着我国疫情缓和，有不少外劳从非法途径进入我国。

消息说，目前，是有一些来自印尼的外劳通过水路，非法入境我国。

消息说，由于合法入境我国的管道受到严厉管制，目前要通过合法途径进入大马也不容易，以致一些外劳则通过水路非法再进入我国。

消息指出，由于雪州和苏门答腊之间只隔了马六甲海峡，距离不远，再加上雪州沿海一带也很长，上岸的路段也相当多。

消息说，不管是从印尼乘船直接进入雪州沿海，或在公海转船乘渔船进入雪州沿海，通常是在半夜至凌晨上岸。

“每次偷渡的人数不同，视船只大小及情况而定，少的是一两个， 多的可能是10多至20、30人，有时男女老少都有。”

每个月有多少外劳通过此途径进入大马，或者是每个月有多少艘载着外劳的船只进入大马时，消息说，人数和船次都不一定，要视需求而定。

有部分害群之马

◆适耕庄海口渔村村长谢耀亮

在适耕庄一带，有听闻渔船涉及在公海载送偷渡客消息，但据了解，在适耕庄渔村的大部分渔船是正当的在海上作业， 只是有一少部分害群之马。

由于这些害群之马也造成渔村的许多渔船都遭殃，被执法当局列为调查的目标。

但相信日前被当局扣押的渔船，遭扣的外劳都是原本在渔船上工作的外劳，因没有合法证件而被当成了偷渡客处理。

据了解，从适耕庄到大港一带，有偷渡客上岸，但在适耕庄一带则是不常发生。

相信涉嫌的渔船，由外籍舵手负责，当渔船从公海捕鱼回来时，顺道也载了一两个偷渡客或同乡进来，相信船主也不知道。

相信适耕庄渔村的大部分渔船都没有涉及偷载偷渡客的问题，主要是渔船的渔获相当的丰收，不大可能为了数百令吉鋌而走险偷渡偷渡客进来。

走私香烟活动减

◆吉胆岛五条港渔村村长陈水清

早前频有走私香烟，随着执法当局多次取缔，走私香烟活动已鲜少再听到，但偷渡偷渡客的问题还是发生。

在3个星期之前，执法人员也曾在五条港一带捉获20多位偷渡客。

相信偷渡客是从苏门答腊一带乘船来到这里，在附近的红树林下船后，再进入五条港。

在偷渡课题上，相信这些外劳是直接在印尼乘船，所乘坐的都是印尼船只，直接坐船到雪州沿海一带，再让偷渡客在偏僻的地点下船。

据了解，执法当局是有在巴生、吉胆岛的海域一带进行巡逻，但执法人员也无法24小时都驻守在海域一带，因此还是有许多偷渡客有机会突破防线进入雪州沿海一带，而且在雪州海岸线长，有很多路线可供他们上岸，造成偷渡、走私问题也是常发生。

多次向警方报案

◆大港海产公会主席佘克顺

曾多次针对偷渡一事向警方报案，最初一次是在8月初。

当时，因为村民发现有一些男女老幼的外籍人土在当地出现，而且是在早上时分，又是携带一些背包、行李之类的物品，而向警方报案。

据了解，执法人员当时捉获17位偷渡客，是在大港一带上岸。

相信这些偷渡客都是在印尼一带乘船过来，直接停在偏僻的地点，让偷渡客上岸，再分批三五人走到市区。

相信也有一些渔船涉及载送偷渡客过来，由于本地渔船大部分都是外籍船员及舵手出海，一些则是在船主不知情的情船下，在公海“顺道”载了一两个偷渡客进来。

通常这种“半途载人”，在公海载人的渔船所载偷渡客人数不会太多，最多只是两三个。

但如果是印尼船只载来的偷渡客，涉及的人数则会较多，大约有20至40人左右。

谢添僖：大部分渔船正当作业

大马渔业总会总会长谢添僖说，大马西海岸和苏门答腊只隔了一个马六甲海峡，从柔佛到霹雳一带也常有走私、偷渡的情况发生。

谢添僖接受电访时说，有关偷渡等的课题不只是在雪州沿海发生，在柔沸、马六甲、森州及霹雳等，都有类似的情况发生。

他说，不排除在渔船之中是有一些渔船涉嫌载送偷渡客，但相信这只是其中的很少数，大部分渔船是正当在上海上作业捕鱼。

“但因为偷渡客问题，害惨适耕庄渔船，由于许多渔船聘用外劳，大部分没证件，以致遇到执法人员取缔时，被当成是偷渡客处理，渔船也被当成是载偷渡客的“客船”。”

谢添僖说，他们在适耕庄渔村非常关注偷渡问题，也曾多次向警方报案，警方曾在两个星期前捉获一批10多人的偷渡客。

报导：郭贞黎