（士拉央28日讯）士拉央居民呼吁捷运第3干线能将士拉央纳入其中一个站点，这不仅有助于缓解当地的交通压力，还能为公共交通服务带来极大的改善。

士拉央有36万3289人口，当中73%是成年的上班族，168 Park Selayang开发商意识到随着国内各大城市面对交通拥堵和污染问题日益严重，提升该区域公共交通服务的迫切需求。

至2030年底，士拉央预计将新增约6000个住宅单位，其中仅来自168 Park Selayang的单位就有2000个，这将带来更多的人流量和碳排放。

作为一个人口不断增长的城市，士拉央在通往甲洞的主要路线如古晋路、第二中环公路和怡保路等路线上面临严重的交通拥堵，其中私家车占了很大一部分。

因此，168 Park Selayang对来自275名居住在士拉央不同地区的居民进行民调，包括士拉央168 Park、士拉央英达花园、武吉依达曼花园、士拉央高原、比达拉花园、士拉央再也花园等多个区域的居民。

民调结果显示，60%受访者每天使用捷运，100%受访者希望在士拉央建设捷运。

168 Park Selayang有限公司业务发展总监唐宝山强调，调查结果突显一个关键事实，就是士拉央的居民应享有一个可靠的公共交通系统。

“168 Park Selayang致力于满足社区需求，设立一个专属的捷运站不仅可改善交通便利性，还可显著提高士拉央每个人的生活质量。”

他说，该公司已将其调查数据分享给交通部、陆路公共交通机构和捷运公司，以加强推动该扩建项目的论据。

他认为，随着士拉央人口不断增长、经济实惠的住房选择以及周边关键设施的配备，捷运第3干线将成为推动该地区未来发展的重要投资。

“士拉央常被视为巴生谷的一颗隐藏宝石，不仅拥有自然美景，且随着新的168 Park Mall的建立，正发展成为一个新兴的商业中心，完善的捷运系统将成为其社会经济发展的催化剂，进一步推动增长和提升士拉央作为可持续性发展城市中心的吸引力。”

被迫依赖私家车电召车

受访者因社区缺乏可靠性和便捷的公共交通表现出强烈不满，迫使许多居民被迫依赖私家车或电子召车服务来应对日常通勤，故全力支持将士拉央纳入捷运第3干线。

这项调查强调公共交通的环境和节省成本的效益，55％受访者因增加通勤便利性而支持捷运第3干线，7%受访者则认为捷运票价通常低于开车的费用，扩建该系统将有助于减少士拉央的碳足迹。

有35%受访者认为捷运第3干线在高峰时段有显著减少交通拥堵的潜力，以及19%受访者因该地区人口增长和发展，故支持修建捷运。

另外，有居民指出，士拉央人口比八打灵再也多，周围有士拉央医院和玛拉工艺大学等，因此士拉央理应有捷运站。

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