李健聪:路上49%车龄逾10年 应重启 旧车报废补贴
(吉隆坡21日讯)八打灵再也国会议员李健聪建议政府,认真探讨重启自愿性汽车报废补贴计划(VVSP),并与相关业者进行磋商,以减少我国超龄旧车。
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他说,该计划为车龄超过10年的车辆,提供高达5000令吉的回扣(适用于所有品牌),以换取新车。”
“在2008年自愿性汽车报废补贴计划(VVSP)下,我国成功报废10万辆国产车。”
李健聪昨晚出席雪隆汽车修理商公会47周年晚宴暨第17届理事会宣誓就职典礼,并在面书发文指出,根据MIDF Amanah投资银行的统计,截至去年12月,我国路上接近600万辆旧车,相当于49%的车辆车龄超过10年。
“今年首季,我国汽车销量连续3个季度超越泰国,成为东南亚第二大汽车市场,仅次于印尼,也成为亚洲汽车制造厂的主要战场。”
他引述国际汽车制造商协会(OICA)调查说,我国拥车率在亚洲排名第二,仅次于日本,在东南亚排名第一。
“数据显示,我国平均每1000人拥有535辆汽车,日本则为612辆。”
他说,高拥车率反映汽车相关行业蓬勃发展,如修车行业等,同时也带来一些问题,如许多旧车被弃置或停放在住宅区,导致空间浪费、卫生问题等。”
他认为,该计划除了能有效解决废弃车辆问题和刺激汽车行业,更重要的是确保车辆平均车龄在安全使用范围内,并强调,同时可推动减碳环保目标的实现。
此外,李健聪鼓励业者会员,以致函方式向国州议员反映课题,完整的带出讯息,以让他们带上国会辩论。
张元保
修车员时薪仅二三十
冀带上国州议会探讨
马来西亚汽车修理厂商总会总会长张元保指出,修车技工时薪仅介于20至30令吉,还比不上时薪30至80令吉的按摩师,呼吁政府提高汽车维修技工薪金。
“汽车维修员经过培训,薪金不应仅是如此(低),希望国州议员把此课题带上国州议会探讨,争取提高技术人员薪资。”
张元保说,年轻人普遍认为修车服务环境肮髒,不愿投入这门行业,以致维修技术员短缺。
他促请政府考虑提供相应支持和拨款,协助业者克服目前困难。
此外,他提及总会将于今年11月9日在诗巫举办第13届理事会宣誓就职典礼,同时在11月8日和9日举办考取一项考取电动车技术文凭的课程,诚邀各州属会会员以及非会员,积极参与,掌握电动车维修技术,开拓更多行业未来发展机会。
雪隆汽车修理商公会主席叶观良指出,该会在今年7月尾出席国家银行的会面交流,探讨保险公司及回教保险经营者的维修者行为准则草案,在此会议获益不浅,汲取正面有价值的资讯。
他说,该会将开办一系列课程,提升业者能力,因为汽车维修行业必须适应时代和科技演进,专业技术员的培训和素质提升,对该领域未来趋势甚为重要。
林金宋:时代改变
修车业迈向高科技
马来西亚华人行业总会(行总)总会长拿督林金宋指出,从前长辈认为汽车行业肮髒,不鼓励孩子从事这领域,但随着时代发展,汽车结构进化到电子化高科技,先进汽车维修业呈现高科技水平。
“尤其新能源汽车出现,为该领域带来颠复变化。雪隆汽车修理商公会领导高瞻远瞩,开办提升培训课程,在他们带动之下,未来能够做出改革,带领同行走出可行道路。”
他说,入口零件价格渐回稳,能为消费者带来廉宜消费。
王诗棋:攸关生命
正视汽车维修技术
史里肯邦安州议员王诗棋指出,汽车故障对生命攸关重大,所以汽车维修是重要行业,也需要改变人民看待汽车维修业的传统观点。
“雪州政府会参考东马举措,提供技术学生更多优惠和津贴,正面发展该领域。”
她说,如果大马人不关注技术维修业,这门技术领域将落在外人手上,受到外国势力牵制。