（吉隆坡2日讯）旧巴生路巴士专用车道试跑计划展开超过半个月，滥用巴士专用道现象不断发生，在繁忙堵车时段，驾驶人士与摩哆骑士无视交通规则，频频占用巴士专用道行驶，以致整条沿着旧巴生路划起黄线的巴士专用道，简直形同虚设。

旧巴生路的交通流量庞大，往来路段的车辆十分繁忙，沿路更有不少交通瓶颈，自上月15日起，吉隆坡快捷通巴士（Rapid Bus）与吉隆坡市政局配合，执行巴士专用车道试跑计划，巴士专用道占据了一条车道，让原本就十分拥堵的旧巴生路，更雪上加霜。

尤其在繁忙时段，车辆与摩哆占用车道的情况一直发生，自展开试跑计划多日以来，不时有执法人员在场执法，但根本无阻车辆占巴士专用车道的现象。

《中国报》于周一勘察旧巴生路巴士专用道的情况，碰上过去周六国庆日假期，今早旧巴生路的车流量并不多，不过在一些路段瓶颈，车道被划为巴士专用车道，路段收窄而影响车辆通行，不少车辆与摩哆甚至跟随在快捷通巴士后方。

据现场观察，今日没有交警或执法人员在沿路车道或巴士亭监督。

黄思汉体验后反映问题

掌管公共交通事务的雪州行政议员黄思汉日前透露，在旧巴生路巴士专用道计画执行后，不少驾驶人士纷纷抱怨说，旧巴生路实在太塞车，要求取消巴士专用道等。

他在该计划展开后，选择于早上最繁忙时段的7时30分，从金銮花园第一区乘搭公共巴士前往谷中城，尝试蒲种路到旧巴生路的巴士专用车道的情况。

“从蒲种路到旧巴生路，我也看出不少问题，包括在吉隆坡地区的一些路段出现瓶颈、路旁太多非法泊车等情况。”

黄思汉已逐一向Rapid KL等反映，Rapid KL也承诺会针对问题进行探讨和研究。

吉隆坡快捷通巴士（Rapid Bus）与吉隆坡市政局配合，于上月15日起展开旧巴生路巴士专用车道试跑计划，川行蒲种路—旧巴生路—哈里马顿路（Jalan Halimahton），全程长达6.37公里。

这是继安邦路及云顶吉冷路的巴士车道后，快捷通巴士开设的第3条巴士专用车道计划，预计可以疏缓地区的交通堵塞，节省金銮花园往市中心10分钟车程。

（李玉珍 摄）

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