疑电召客货车宣传不足 乘客少部分路线停驶
（吉隆坡24日讯）经过8个月试跑，MOBI电召客货车部分路线已停驶，一些州议员相信宣传不足，连地方政府和州议员也是很迟才被通知电召客货车入驻，以致大部分公众不知道，造成乘客率偏低原因。
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据《中国报》了解，雪州流通（MOBIliti Selangor）计划共有两间电召客货车公司，分别是Badan Bas Coah私人有限公司的MOBI ，及亚洲移动科技私人有限公司（Asia Mobility）的Trek Rides。
这两间公司于去年11月开始在雪州多区试跑，雪州其中一间电召货车公司“MOBI”日前在Instagram、面子书等社交媒体平台宣布，于7月21日开始停止川行部分花园住宅区，包括万达镇、阿拉白沙罗、美嘉花园（Taman Megah）、双威、USJ、双溪毛糯等地区。
于至于Trek Rides电召客货车仍继续提供川行服务。
另外，国家基建公司在雪隆一带推动电召客货车（DRT）服务，主要是来往于捷运、轻快铁和巴士站之间。
部分州议员接受《中国报》电访时说，MOBI电召客货车只是停驶部分路线，其余仍常服务。
对于MOBI部分路线的电召客车停驶原因，他们相信是试跑期已期满，但也不排除与相关路线乘客量偏低有关。
至于Trek Rides电召客货车，受访市议员指该电召客货车迄今还是有提供川行服务。
受访议员表示有关服务宣传不到位，即使已试跑8个多月，但仍有很多民众不知该项服务，希望州政府在完成8个月的试运后，接下来应重新检讨电召客货车的计划，认为该计划还有改善的空间。
有者希望州政府可继续在雪州有需要地区，推动电召客货车的服务，特别是在没有雪州精明巴士川行地区。
陈瑞雯：市会很迟获通知
安邦再也市议员陈瑞雯说，尽管电召客货车在更早之前已进入安邦再也市议会管辖区，但市议会是很迟才获得通知。
她说，在安邦再也市议会管辖区内，提供电召客货车服务的是Trek Rides，但当该电召客货车进入市议会管辖区时，市议会和市长是受到通知。
她指出，Trek Rides电召客货车的服务和路线已遍布市议会管辖区，但据了解，搭客量不理想。
她说，之前有针对电召客货车服务开会讨论，该公司并没有讲会停止其川行路线的服务。
“据了解，该客货车迄今还是有服务和川行，没有听到讲他们会停止。”
她相信是因为没有宣传，加上宣传进度也很慢，造成很多民众并不知电召客货车服务。
黄美诗：剩下川行梳邦再也路线
梳邦再也州议员黄美诗说，在其选区， 只剩下梳邦再也路线的MOBI电召客货车仍有行驶，但在USJ和双威路线的服务已停驶。
她说，其选区是由MOBI提供电召客货车服务，主要川行梳邦再也、USJ和双威地区川行。
她指出，电召客货车在2022年已进入梳邦再也的第12至19区，当地因为有多间大学，乘客量也比较高。
她说，电召客货车是之后才进USJ和双威地区，这两个地区的乘客量就不大理想。
“雪州政府在上个月是有举行一项汇报会，是向州议员讲解电召客货车的情况，包括乘客量等。”
她说，没有接获MOBI电召客货车的部分路线停驶的通知， 是通过社媒知悉部分地区的服务已停止的消息。
她指出，她们没有被告知部分路线停驶的原因，但不排除是乘客量低所致。
她说，据了解，国家基建的电召客货车已进入梳邦选区，因此MOBI电召客货车的停驶不会造成太大影响。
潘佩玲：很多民众不知情
武吉兰樟州议员潘佩玲说，MOBI 电召客货车没有很好地做出宣传，造成很多民众不知情，以致一些路线出现乘客量偏低的情况。
她说，随着万达镇、双溪毛糯等区服务停止，其选区内的电召客货车服务已全面停驶。
她指出，其选区是MOBI 电召客货车最后一个进入的地区，今年1月提供服务，但他们4月才接获该公司通知和会面。
她说，其选区内的电召客货车乘客量非常低，也被告知试跑期限是到6月，之后多延长1个月至7月。
“我们4月才被通知，但时间太短，只有2个月时间，我们尽量协助推动，直到最后一次汇报，区内乘客量只有0.3%。”
她说，其选区共有3个轻快铁站及4个捷运站，相信对电召客货车还是有需求空间，但因没有宣传，以致很多居民都不知道有此服务。
她指出，据她了解，停驶原因是试用期已截止，但她希望州政府可检讨和进行调整后，持续推动电召客货车的服务。
她说，除了该公司，雪州政府和地方政府也应全力进行宣传工作，让多民众知道该服务，让该计划可以更有效的执行。
“在电召客货车停驶后，我也接获一些民众的反映，大家都觉得相当的可惜，也希望该服务可以继续。”
