（巴生12日讯）吉胆岛“立新规”，规范岛上环境安全性，包括业者需要购买第三方保险、16岁以下禁止骑乘电动摩哆、1辆电动摩哆最多只能2人共乘！

吉胆岛旅游业发展于近年来越来越蓬勃，随之而来的却是环境安全越来越退步，尤其是游客驾驶电动摩哆在浮脚桥格上随意驰骋，导致撞伤人、伤及自己、掉入沼泽地等事件不时上演，路人走在街头都要提心吊胆。

有鉴于此，吉胆岛渔村乡村管理委员会、巴生南区交警、巴生县土地局、巴生皇城市政厅、巴生海事局及吉胆岛警察局等各相关单位，特地于日前召集岛民和业者进行一场对话，针对岛上的安全问题拟定解决方案。

该村管委会秘书袁庆华受询时向《中国报》记者指出，除了电动摩哆的安全问题外，当天也讨论了垃圾、码头交通、民宿等相关问题。

他说，这场对话会非常重要，否则仅靠管委会的单方面管制，很难对业者和岛民起到作用，如今通过官方介入“立规”，希望岛上的问题可以迎刃而解。

“岛上有出租电动摩哆的业务，但是之前完全没有规范，以致一些不会骑摩哆的小屁孩也可以使用，他们在岛上横冲直撞，非常危险。”

他说，过去不时发生撞人意外，所幸情况都不严重，反而是孩子们自己不会骑，结果会割伤脚、掉入桥路下的沼泽地、撞及岛上的基建设施等。

他指出，岛上的桥路很小，并不适合快速行驶，因此极需进行规范。

“经过讨论后，最终定下3项新条规，一是业者需要购买第三方保险，确保一旦发生意外，可以为游客申报索偿，同时业者不可以出租电动摩哆予16岁以下者，避免他们过于新奇兴奋，为岛上带来安全隐患。”

他指出，业者出租时也需要提醒游客，一辆电动摩哆最多只能够二人共乘，这项条例岛民也需要遵守，因为过去常有“三人一车”的危险情况。

电动摩哆乱泊 堵塞码头

袁庆华指出，吉胆岛虽是个海岛，但是却出现“交通问题”，一是常有人把电动车或电动摩哆直接停泊在码头，造成码头拥堵，同时一些业者和民宿也是直接把电动摩哆停泊在路边，让原本狭隘的桥路变得更窄小。

他说，之前管委会警告后，情况已有所改善，惟如今经过“官方”介入后，希望可以成为一项“铁例”，不要日子一久后又故态复萌。

“无论是码头或桥路，一旦有电动摩哆霸占，就会造成出入不便。”

不过，他强调，如果要载送老人家、上下货、上下行礼等，还是可以驶入码头，但是不可以长时间停泊逗留，需要尽快离开。

获600万拨款 全面提升

袁庆华指出，海事局获得雪州政府600万令吉拨款，将全面提升该岛码头。

他说，这项提升工程预料将于9月开始，工程范围包括提升码头阶梯、增加安全措施、增加椅子、在直升机坪建立遮阳棚、增加无障碍措施、重新粉刷等。

“这些工程会分阶段进行，避免影响船班，所有工程相信2年内可以悉数完成。”

此外，谈到客船航行的路线面对河道搁浅的问题，他指出，目前还在等待巴生港务局的进一步研究，暂时没有进展。

他也希望岛民、业者及游客配合，一起爱护吉胆岛，让大家的出游体险和生活更为舒适愉悦。

直升机坪设遮阳棚 供停泊

吉胆岛渔村乡村管理委员会主席蔡钦仁指出，一旦直升机坪建立遮阳棚后，大家可以把电动摩哆、脚车停等交通工具停泊在该处，不用担心热晒雨淋。

他说，该岛每逢周末和公共假期都会涌入大量游客，现有码头空间不胜负荷，如果大量交通工具又停泊在码头，会引发安全问题。

他也谈到，岛上的垃圾目前由达鲁益山垃圾管理公司负责，不过一些大型建筑垃圾却无法载走，只能留在岛上，管委会因此目前正在争取兴建一座小型“焚化炉”，以便可以处理掉大型建筑垃圾。

他说，由于岛上的民宿很多没有注册，因此一旦遇上火警等意外事故，可能有出现一些麻烦，因此会与相关当局深入探讨这个问题。

高兴

惊讶

愤怒

悲伤

无聊