（吉隆坡23日讯）进出瓜拉冷岳丹绒12垃圾土埋场的8公里路段，满布窟窿且下雨积水成坑，欠佳路况，导致进出罗厘左闪右避及放缓车速， 造成出现长长车龙。

雪州第15届第2季第1次州议会中，一些州议员提出通往垃圾土埋场的道路，尤其是瓜拉冷岳丹绒12垃圾土埋场的路段损坏不堪、沿途都是窟窿 ，造成KDEB许多垃圾压缩罗厘常发生故障。

达鲁益山集团废料管理公司（KDEB）董事经理拿督南利接受《中国报》电访时，坦言在雪州各垃圾土埋场中，进出路段最糟糕的是丹绒12垃圾土埋场。

他说，因路况太差，KDEB确实有许多垃圾压缩罗厘发生爆胎、卡在坑洞、罗厘各零件受损造成发生故障，并在该路段抛锚等情况。

他指出，该路窟窿处处的情况已持续1年，路况最差是2个月前，当时频下雨，加上每天川行罗厘数量非常多，造成窟窿越陷越深。

他说，除了KDEB的垃圾压缩罗厘和一些垃圾承包商罗厘，也有许多拖格罗厘、沙石罗厘、重型罗厘川行该路。

“该处有个大型工业发展计划进行中，这条道路也是前往该发展计划和垃圾土埋场唯一路段，以致每天都非常多重型车辆川行。”

他说，单单是KDEB的垃圾压缩罗厘，每天至少有400趟次，还不包括一些承包商的垃圾罗厘，及建筑工地载送建筑材料的罗厘。

他指出，因之前路况损坏严重，罗厘驶过时得小心翼翼和放慢车速，以致常出现车龙。

南利建议重铺 勿只“补洞”

南利建议工程局全面提升进出丹绒12垃圾土埋场的道路，不要只采用“补洞”方式，让道路出现处处“补丁”的情况。

他也非常感谢雪州政府拨款，协助工程局维修相关路段。

他说，目前，他们尚末接获雪州政府何时维修道路，但希望能尽速进行。

他指出，KDEB希望当局能全面维修和重铺该路段， 并进行提升工程，不要像现在般只是进行“补洞”工程。

他说，最近天气炎热，鲜少下雨，路况比2个月前好，工程局最近也在进行“补洞”工程。

“因进出罗厘太多，每辆罗厘的承载量和车身至少20至30吨，如果单靠补洞不耐久，不久后又出现窟窿。”

他说，一旦该工业发展计划完成，工业区交通会使用该路段，与进出垃圾土埋场的罗厘使用同一条道路。

他指出，该路段必须进行提升，以应付交通流动量，尤其大部分以重型罗厘为主。

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