近年来，许多汽车生产商纷纷推出纯电动车，而我国也开始引入并给予税务优惠，购买纯电车者也豁免路税至2025年尾，如今在巴生谷也更常见到电车上路。

早前朋友换了电车，根据其几个月长途与短途的驾驶体验，可以了解到如今的电车技术，皆比好几年前的进步许多，充电基设也更完善。

若是住在有地房屋的车主，也可以在自家安装充电桩，翌日醒来汽车就是满电状态，而高楼住户充电就比较麻烦。

如今大多电车在充满电的情况下，足以支撑300公里以上的行程，即使目的地较远，但如今的充电桩已可以使用应用程序掌握位置，只要事先做好规划，北上南下也不必怕中途断电。

电车无需使用汽油，比较起来也更环保，更能达到减碳的效果，若我国要在2050年达到碳中和，相信推广及普及纯电车会是其中一个方式。

如今政府豁免纯电车进口税及国内税优惠，理应是电车最低价的时刻，但政府又限定市场只能销售10万令吉以上的电车，这一门槛又会令许多人却步。

政府在2026年会开放市场，但届时进口税、国内税等若恢复的话，低价的电动车，价格也会因税务上涨。

电车要普及看来还是得等本地那2家车厂研发。

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