捷运布城线在3月16日正式开通PY14至PY41，即怡保路来往布城的28个站点，自此这条捷运第二干线正式全面投入服务。

捷运加影线与布城线，在扣除重叠与还未兴建的车站，约有65个车站，经过旅游景点、商场、住宅区、商用大厦等区域，覆盖面广泛，理论上是非常理想的代步工具，但不知道开通后，是否能够有效减少繁忙时间路上车辆。

土地运用及交通规划专家认为，公共交通并非公众出行首选的原因之一，是因为衔接方面没有做好，因此造成人们还是选择自驾代步。

陆路公共交通委员会在去年起，曾陆续在数个轻快铁站与周遭住宅试行“随需而至巴士（Bus on demand）；雪州行政议员黄思汉也在日前宣布，蒲种公主城区内推出电召客货车服务，载送附近住宅区往返当地数个轻快铁站。

上述2个服务虽然命名不一样，却是异曲同工，皆是为了方便民众抵达住家附近的捷运或轻快铁站，从而鼓励民众更多选择公共交通。

如果政府可以解决到这个第一哩路与最后一哩路的问题，未来相信可以令更多人选择以捷运或轻快铁的方式出行，总比每天花费一两个小时在车龙中舒适。

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