只要是地方政府管辖 路洞 树倒 割草爆车镜 通通有得赔
（吉隆坡1日讯）只要鉴定是地方政府所管辖的路洞，一旦造成车辆受损或爆胎，皆可向地方政府索偿！
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据早前报导，一名车主撞到路洞而导致车轮损坏，最终更将市议会告上法庭，并获得赔偿2980令吉。
《中国报》就上述新闻，追访雪州各地方政府时，大家皆指出，其实只要确定是属于地方政府所管辖，无论是路洞、树倒或是剪草时把石头弹到车等，一律都可向相关贷方政府索取赔偿。
受访市议员们指出，相比树倒，路洞的索偿其实占很小比例，路洞一般上会造成爆胎，车主会直接联络相熟车厂处理，过程也不会费时。
他们指出，相信一些车主认为索偿过程很耗时，所以有者半途而废，也有人甚至放弃索偿。
“其实我们鼓励大家索偿，毕竟地方政府有购买各种保单，同时也可让我们知道哪个路段有问题。”
也有市议员指出，可能民众对于路洞的索偿比较陌生，可是确实有成功的案例。
他们指出，毕竟索偿要经过保险公司，就犹如发生交通事故，需要耗费数个月的时间才完成程序。
此外，雪州行政议员黄思汉向《中国报》指出，各市议会都有各自的保险公司，也有不同的条例，所以简化缩成程序不舒服地方政府的权利。
他认为，相比索偿，最重要还是路洞的投诉必须马上处理。
“尤其雨季，路洞真的难以控制，不过很多道路烂和路洞问题，包括加影和巴生，实际上都是中央路段，并非市议会所管辖。”
陈狄源：索偿需时4个月
加影市议员陈狄源接受《中国报》电访时指出，路洞的索偿个案确实不多，他这一年多来只接到2宗，都是成功索偿的的案例，过程约3至4个月。
他指出，相信很多人都不知道，其实路洞造成车受损都可索偿，关键是必须鉴定属于哪个管辖单位。
他强调，不管在哪里，什么市议会都好，如果车主因为路洞造成轮胎受损的情况下，都可以向当地的县议会、市议会或者公共工程局索偿，这也是车主的权利。
他指出，需要的资料包括报案纸、轿车照片、路洞照片、维修费收据和地址等。
他解释，车主必须拍下轿车各种角度的照片，包括维修前和维修后；至于路洞则是必须看到周遭环境，不只是单单是路洞。
“只要准备齐全，就就可以交给有关单位工程部进行索偿，无论市议会还是公共工程局，都有买第三方保险。”
他指出，一旦市议会接获民众提呈的索偿资料后，市议会也会报警，再将资料交给保险公司，交由保险理赔师调查和评估。
他也澄清，针对早前有关车主起诉市议会的案例，其实车主已完成进行上述程序，只是保险公司认为索偿不合理，因此车主决定交由法庭决定。
李富豪：保险公司审批耗时
巴生市议员李富豪指出，无论是地方政府还是公共工程局管辖的路洞都可索偿，只是保险公司审批的过程较耗时。
他指出，可能索偿程序较耗时和必须呈交很多报告，一些人会拒绝呈报，甚至半途而废，不过也有成功的例子。
他指出，这类索偿程序是难以简化，就如发生车祸也必须依据程序进行。
“不过，我们会探讨此问题，包括保险公司可否简化这方面的程序！”
他强调，发生事故后，市议会无法马上赔偿事主，必须等待保险公司评估。
他指出，他曾接到一名车主索偿，撞到市议会的沟渠盖，造成铁支翘起而爆胎，结果耗时约2年。
“所以在路上发生的意外，包括导致车辆受损，除了是自己所造成，一律都可索偿。”
余深恩：路洞索偿较少
士拉央市议员余深恩指出，据其了解，属于士拉央市议会管辖，包括树倒或路洞都可索偿，可是相比树倒，路洞的索偿真的很少。
他指出，一般上，车主若真的坠入路洞，都是直接联系车厂解决。
他说，市议会主要接获的索偿申请都是以树倒居多，通常在一两个月内就可获得赔偿。
“反而路洞的索偿，就真的非常少！”
他指出，若要向市议会索偿也必须依据所有条例，包括报警和附上完整的资料和收据等。
梁启靖：树倒压车
索偿机会 端视泊车位
八打灵再也市议员梁启靖则指出，树倒和剪草的索偿较多，反观路洞真的很少。
他指出，技术树倒压倒车的事故，也必须确保车主是泊在合法还是非法位子，若是非法位子，其实索偿的机会是50%。
他指出，目前他接获的索偿都是和树倒有关，至于路洞则完全是没有。
