（吉隆坡2日讯）赛布特拉路（Jalan Syed Putra）全长1.8公里的巴士专用道，成了放学和下班时段交通阻塞导因之一，不但浪费空间，也造成公路使用者不便，因此甲洞社区服务中心主任余保凭建议取消巴士专用道。

余保凭指出，从苏丹希山慕丁路交通圈（Sultan Hishamudin Roundabout）通往旧巴生路、联邦大道和隆芙大道的交叉路口有3条车道，在坤成中学放学及下班时非常繁忙，车龙从旧皇宫开始。

“吉隆坡市政局多年前，在赛布特拉路（过了坤成中学）至士布爹花园（Taman Seputeh）进口处，设立总长1.8公里的巴士专用道，是塞车主因，其他车辆只能使用其余2条车道。”

据他观察，这些路段的巴士车流量非常少，1小时内可能仅有1辆巴士经过，巴士专道不仅浪费空间，还减少了车道。

他说，一些不愿意塞在车龙的民众会转移至空荡的巴士专用道，结果被交警开罚单，这并不是要鼓励民众违反规则，而是市政局要思考是否有必要设置巴士专道。

他补充，高速公路不适合设立巴士专用道，因此他促请市政局交通组取消该路段的巴士专用道，以让广大的公路使用者受益，也能缓解交通阻塞问题。

冀联邦大道建高架公路

除了取消巴士专用道，余保凭亦建议中央政府、大马工程部、大马大道局可商讨在联邦大道建设高架公路，以缓解交通堵塞问题。

他指出，从莎阿南到八打灵再也、吉隆坡、蕉赖直到安邦淡江，都有建设起高架公路，那为何至今没有人探讨要在联邦大道建一个高架公路，以通往八打灵再也及莎阿南。

“如今巴生河流域有多个高架道路设立，何不这边也建一个高架道路，这样不但可以完善利用公路空间，也能缓解交通拥堵。”

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