（沙登4日讯）沙登居民控诉，自从沙登大街改为单向道后，当地的交通情况不仅没有获得改善，且塞车问题越趋严重，更发现道路设计存有瑕疵，包括U转和道路迟迟不获提升，“塞车30分钟”已沦为居民外出的新常态！

马华蒲种区会史里肯邦安投诉局主任黄俊昱指出，过去几年他经常接获居民投诉，直指沙登大街的塞车问题难以根治，其中，大街道路设计出现问题，包括两个U转和道路皆没获得加宽，是造成塞车的主要因素。

居民投诉，虽然沙登大街仅有不到一公里长，惟每天却面对严重的塞车问题，如每天上下班和中午时段，都会受困车龙30分钟或更久。

“沙登大街经历改道后，依旧面对塞车问题，惟人民代议士却没采取有效解决方案，令人失望。”

居民说，沙登大街的塞车路段，包括U转处和通往无拉港的T字路口，其中，T字路口可衔接新街场大道，通往无拉港、沙登埠、加影和布城，而U转则可通往史里肯邦安政府诊疗所和沙登亲善花园。

“两个路口都无法有效疏散沙登大街的车流量，每个道路使用者需要花上超过30分钟，才能通行此路线。”

此外，黄俊昱说，沙登大街U转前往沙登拉也路、柏兰岭路和新街场大道的路口窄小，一旦有重型卡车途经，将导致交通水泄不通。

“沙登大街衔接新街场大道的交通瓶颈路口，只有2条车道，至今也没加宽至3条车道，无法负荷庞大的车流量，每当繁忙时段，交通流量太高导致阻塞，更影响大街两旁和南城商业城商家的生意。”

为此，他促请当地的人民代议士，针对未能无法交通阻塞问题而给予解释，同时公开3600万令吉的改道拨款费用的整体发展报告书和计划绩效。

改道计划失败
◆吴军龙（57岁，沙登岭居民）
我每次都要花上超过30分钟，或更长时间塞在沙登大街车龙里，彰显沙登大街改道计划非常失败，当年，史里肯邦安州议员欧阳捍华一意孤行展开改道计划，没了解民意，虽然居民多次拉布条诉说交通堵塞问题，却被他漠视。

沙登大街的改道计划也影响沙登大街商家的生意，因为顾客一经过商店，就需要绕很远的路，因此宁愿选择到其他地方购物。

人民苦不堪言
◆赛夫（38岁，沙登大学岭居民）
每次从大学岭住家出门到绿野购物中心，都需花超过1小时时间才抵达，特别是经过沙登大街路段时就非常拥挤。若沙登大街发生交通意外事故，车辆就动弹不得，早前曾遭遇2小时堵在车龙里，让人民苦不堪言。

为何人民代议士获得千万令吉的雪州政府拨款，却依然无法解决交通堵塞问题？恳请州议员尽快解决交通堵塞问题，减轻民困。

选择搬出沙登
◆俊贤（21岁，沙登居民）
这些年，塞车问题已是沙登面对的“常态”，沙登大街交通堵塞问题已成为生活一部分，而且塞车问题越来越严重，尤其上下班时段。

有时，早上七八点钟塞车可持续到下午两点，晚上回家也会面对交通堵塞情况；因为塞车情况严重，沙登交通体系差和不方便，已选择搬出沙登居住。

4车道如高速路
◆曾国干（85岁，沙登新村居民）
沙登原本的来往方向，都有两条车道，非常方便，如今改为单向共四条车道，犹如高速公路，非常危险。

这也影响摩托车骑士的安全，经常目睹交通意外发生，而且又没有人行天桥，让人民穿越马路时心惊胆战。

有时驾车到沙登大街旁诊疗所复诊时都提心吊胆，因为从左边车道转向右边车道，需要越过四条车道，非常不便和危险。

堵塞问题恶化
◆陈先生（55岁，沙登岭居民）
不解当初史里肯邦安州议员欧阳捍华为何没详细策划沙登大街改单向道，妥当解决塞车问题，之后更停止寻找其他替代方案，解决交通堵塞问题，令大街堵塞问题恶化。

希望议员可从新规划沙登交通体系大蓝图，一劳永逸解决沙登塞车问题，而不是停顿改良，造成沙登大街改道疏缓交通拥挤计划无效，造成民怨沸腾。

生意差业者搬
◆黄先生（45岁，沙登商店业者）
沙登大街改道计划造成沙登岭、沙登新村、沙登埠、沙登亲善花园和沙登南城商业城一带的交通更加堵塞，许多顾客感到不便，宁愿选择到其他地区消费或购物。

许多居住在沙登新村的朋友，在南城商业城一带做生意。因为交通堵塞问题导致生意差，朋友也选择搬去其他地方营业。

当年史里肯邦安州议员欧阳捍华是否有妥善利用3600万的拨款，来进行改道工程？为何至今路旁还是使用临时路栱？而且许多路栱已破烂不堪和坍塌，也没人维修！

高兴

惊讶

愤怒

悲伤

无聊