受兴建国中计划影响 即将开学仍没主要道路 大同华小 失安全出入口
（吉隆坡13日讯）受兴建一所国中计划影响，大同华小校方和家长，为即将开学，学校仍没有一个安全的主要道路而焦虑，促请有关当局尽快针对所建议的措施发出公文，提供明确的解决方案。
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该校董事长林宗贵指出，该校目前面对最大的问题，是受当地兴建一所国中的计划影响，而失去原有的出入口。
（李文源摄）
他说，正因为失去一个原本符合安全规格的主要出入口，导致学校现在被逼使用紧急出入口，但绝对不能应付开学时的车流量，以及安全考量。
“曾有政府官员提议我们暂用慈孝庙旁，属于国中范围的地段进出校园，但有关当局可曾想过，若发生火灾时，消防车是否能顺利进入校园？”
他今日联同其他董事成员召开记者会时，这么指出。出席者包括董事李胜国、陈文钦、陈雅佑及罗玉容。
林宗贵说，慈孝庙旁的地段因为靠近大道，家长接送孩子时可能会把汽车泊车大道旁，险象环生，若让家长开车进入校园，也必须要规划好路线，防止交通混乱。
“政府也曾口头建议要在河边开辟一个符合安全规格，长20尺的进出口，但费用昂贵，我们要求教育部承担有关费用，我们也需要公文，白纸黑字说明有关出入口是供我们使用，因为有关出口入的所在位置是国中的范围，我们需要保障，以防未来又失去了一个进出口。”
他说，不管是长期还是短期方案，校方都需要政府发出公文作实，以保障校方的利益，但目前校方尚在等待。
林宗贵：没非法占用政府地
林宗贵强调，学校从来没有非法占用政府地，所有设备的建设工作，是在取得批文之后，合法合理下运作。
他说，自1998年，大同华小董事会向时任首相敦马哈迪上诉，申请在大同华小旁的约5英亩废矿湖及沼泽地作为草场、老师及家长的泊车场用途。
他说，当时教育部只给了大同华小1英亩地，其余4英亩则强行分割出来，说要兴建教师宿舍，但在要兴建时才发现不适合，如果连简单的建筑物都不适合，还适合兴建国中吗？
“期间，董事会持续申请地段，终于在2015年，联邦土地局发了一张批文，批准学校借用地段作为球场、泊车场及安全进出口，所以学校三机构发动一切力量，汇集国内外校友、商家、团体、埠众、社会热心人士、家长及师生，齐心合力，有钱出钱，有力出力。”
林宗贵说，校方在获得教育部批准下，筹获70万令吉，把草场、泊车场、球场、有盖走廊及保安亭建好，一切都是合法合理地运作，并非像流言蜚语指的非法占用。
他说，奈何，联邦土地局于2017年发出一封信，取消了2015年的批文。
“2019年1月30日，董事会代表与多个政府机构、发展商、大马大道局、新街场大道公司，在吉隆坡市政局召开了联席会议，市政局城市规划组认同大同华小没有安全出入口及泊车场，在会议上也保证会给大同华小安全进出口。”
他质疑，既然当局已批准给大同华小安全进出口，为何又在同一个地段批准兴建国中？还批准在相隔不到100公尺的地方，即慈孝庙旁再开一个小路口？此举是否得到大马大道局和大道公司的批准？
与教育部交涉23年
大同华小 路在何方？
林宗贵感叹说，大同华小为了学校安全出入口、老师及家长泊车场、草场及运动场的问题，与教育部交涉长达23年，为何现在会变成现在这个样子？路在何方？
他说，大同华小于2018年发起捍卫大同完整校园请愿书，得到1万1000个签名支持。
他说，对于学校来说，最好的解决方案就是批准学校申请国中的地段，让学校拥有个完整的校园，完善的设备。
“如果国中计划势在必行，我们无奈接受，但要求教育部承担在河边兴建安全进出口的道路建造费，虽有官员曾口头说，如果大同华小转为国小，一切建路费将由政府承担，但这种说法，就是首相所说的“我们都是一家人”的做法吗？”
林宗贵补充，今年5月6日， 当校方接到联邦土地局的清空地段通告时，就直接到该局求见局长，但不成功。
“接着于5月10日呈上公函，指官员在执行工作的失误和偏差，并要求深入调查有关事件，对涉及官员采取行动，如果问题得不到解决，将交至国家总检察署处理，也会进一步采取法律行动。”
他说，有关公函的副本也发给总检案长、教育部长、教育部首席秘书、吉隆坡市长及吉隆坡土地矿物局主任。
“针对上述问题，两天后董事部再次到警察局报案，要求警方关注及保障师生和家长的安全。”
林宗贵也感谢副教育部副部长拿督马汉顺的协助。
