（八打灵再也7日讯）武吉加星州议员拉吉夫促请交通部长拿督斯里魏家祥，出示支持东海岸铁路计划（ECRL）北部路线的可靠和合理论据，不能心血来潮地驳回已被批准的南部路线。

他强调，公共交通是种应该持续100年的便利设施，而建立可持续和有益的相关事宜至关重要，

他促请交通部长魏家祥停止东海岸铁路计划北部路线，而是采用早前批准的雪州南部路线。

他发文告说，从文德甲到巴生港口的C段路线规划是有问题的部分，南部路线比北部路线有更多的优点和可信度。

“魏家祥应该放下执着，接受政府在2019年批准的南部路线，他拒绝接受南部路线的每一天，都在拖延工程整体的完成。”

他不解为何魏家祥这么坚持要恢复原路（北部路线），当中是否有别的动机？

“难道他或他的‘朋友’对北部路线项目有既得利益？魏家祥是否会透露北部路线必须完成的所有土地收购以和将从这一举措中获得经济利益的土地的当前所有者？”

拉吉夫指出，在2019年，东海岸铁路计划2.0设法将原始成本从655亿令吉减至440亿令吉，大幅减少215亿令吉。

“节省的费用包括避开估计耗资80亿令吉的彭亨-雪兰莪隧道，而南部路线的距离也比北部路线短15公里。”

他说，南部路线穿过凯利岛（Pulau Carey），再到巴生西港等，结束于巴生关税路（Jalan Kastam），而不是直接连接港口。

他说，北部路线会经过雪州的集水区，雪隆数百万居民会认同发展不应该危害集水区。

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