屋业发展蓬勃 交通流量激增 交通陷瓶颈 恐瘫痪
（吉隆坡27日讯）5年内3个房屋计划合共5000个单位建竣，导致甲洞美罗柏兰岭西路（Jalan Metro Perdana Barat）道路陷入瓶颈，居民和晨运客还违例在路边泊车增添不便，更甚的是，未来两年至少还有1520个单位陆续完成，居民担心当地交通恐不堪负荷激增的交通流量，严重瘫痪！
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甲洞社区服务中心主任余保凭指出，有关路段的屋业发展蓬勃，5年前The Henge和Kepong Mas合共3500个单位竣建，车流量激增，不少居民在路边泊车，导致交通阻塞，而今年Mizumi公寓第2期计划1512个单位也完成了，居民陆续迁入，当地塞车的情况依旧没有改善。
他说，Mizumi公寓第1期计划的1520个单位尚在兴建中，预料2023年竣建，而最新还有一个综合发展计划正要启动，目前已在销售第1期的3层商业楼，共73个单位，同样预料2023年完成。
“现在的甲洞美罗柏兰岭西路从3条车道缩短成1条，已陷入瓶颈，两个来自第二中环公路，包括鹅唛、士拉央、双溪毛糯、加叻大道的车辆都涌入这条路，居民非常担心日后更多居民迁入，会加剧交通瘫痪。”
余保凭说，居民和一些前往公园的晨运客还停泊在路边，导致原本窄小的道路变得更窄，造成其他道路使用者的不便。
“吉隆坡市政局一直都有针对违例泊车的问题开罚单，但并没有改善问题，有居民建议市政局采取拖车行动，才能有效解决问题。”
余保凭促发展商扩建道路
余保凭代表居民向吉隆坡市政局提出要求，指示综合发展计划的发展商，先扩建道路至3条车道，舒缓当地的交通阻塞，同时也为公司竖立好形象。
他说，有关道路原本是1条车道，而每当有新的屋业发展，发展商会扩充车道，改成3条，但因为落在最尾端的综合发展计划还未开始兴建，因此维持1条车道，导致当地的道路形成瓶颈。
“因此居民要求发展商，是否可以颠覆惯例，即便还未施工，但先扩建车道，一来可以舒缓当地交通，二来也为发展商的形象加分，当作履行企业社会责任。”
余保凭说，如果发展商可以先扩散道路，就可以保障道路使用者在的安全。
“我将致函市政局提出要求，可安排前来了解情况，此外，也要和发展商商讨解决方案。”
此外，他也呼吁要前往甲洞大都会公园的晨运不要在路边泊车，可以选择把车停泊在对面的商业区泊车场，或鸿图园工业区，步行至公园，当作运动。
实施拖车对付
★邱先生（Mizumi居民）
希望发展商在还未正式动工前，可以先扩建道路，改善当地的交通情况。
我虽然还未正式搬进来，但已听说了居民的投诉，每天都很塞车，会造成居民很大的痛苦。
车辆停泊在路边也是不方便，阻碍交通，道路变得很窄狭。
我也建议市政局不要只是开罚单，这起不了什么效果，居民还是照常停在路边，应该要实施拖车，严厉对付，才能改善问题。
居民难以进出
★张颖营（30岁，Mizumi居民）
我购买单位时，不知道还会有其它的屋业发展，当地的交通会变得更加塞车。
现在有的3条车道虽然很宽阔，但因为很多车，居民也难以进出，很多时候需要兜路，但就必须花上更长的时间才能出到大路。
我也建议市政局要在马路上划路拱，汽车就不会开太快，更安全。
关闭公园路口
★张芊（43岁，Mizumi居民）
希望市政局可以关闭大都会公园在公寓旁的路口，使用其它路口，这样就没有太多车辆为了要进入公园，而停泊在路边，造成交通阻塞。
无论如何，我购买单位时并不知道日后还有一个综合型发展计划，没想到会有这么多车，因此希望当地交通可获得改善，没有为居民带来太多的不便。
做好交通规划
★陈凯伦（42岁，Mizumi居民）
市政局或发展商必须做好交通规划，有指定的车道可以进出公寓，就可减少交通阻塞，带给居民便利。
此外，市政局也可以置放“不能泊车”或“拖车”的告示牌，提醒民众，要遵守交通规则。
