题有些地方政府在马路上画脚车道，鼓励公众短程外出可以踏脚车，或者养成踏脚车的运动习惯。

不过，脚车道真的适合踏脚车吗？能保障脚车骑士的安全吗？

以安邦区为例，部分路段确实有画上脚车道的标志，不过这条脚车道是画在通车道上面，变相导致通车道收窄。

再者，脚车道除了有蓝色的漆和花上脚车标志，就没有任何安全设置，基本上，就跟在普通马路上踏脚车没有差别。

日前，前往吉隆坡市政局外围巡视脚车道沦为路边泊车位的情况，情况也是让人很头疼。

当时看到至少10辆私人轿车和德士泊在脚车道上，虽然车上有人随时可以移车，但是轿车占用着脚车道，脚车骑士根本无从使用。

市政局交通组执法人员看到这些违规泊车的行为，会上前给予离开的指示，司机们一般也乖乖驶走，惟当没有执法人员在场，又有其他轿车泊在脚车道上。

其实市政局周围的建筑物都有收费泊车场，如果真的要办事，为何不选择进泊车场？是懒惰走路还是不想付泊车费，你心知肚明。

无论如何，地方政府要规划脚车道应该考虑更全面，保障脚车骑士之余，也不会被其他交通工具滥用，才能发挥真正的效应，否则画再多脚车道也是徒然。

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