（吉隆坡17日讯）从2016年12月16日开始运作的捷运加影线迈入3周年，国家基建有限公司希望捷运加影线未来能取代格拉纳再也线轻快铁，成为该公司内搭客人数最多的列车服务。

国家基建有限公司总执行长（营运）莫哈末尼占阿里亚斯在文告中说，根据现有的搭客量，他们相信捷运双溪毛糯-加影线未来有更大的发展潜能，未来有望将取代格拉纳再也线轻快铁，成为国家基建有限公司内搭客人数最多的火车路线。

他说，捷运加影线（前称捷运双溪毛糯-加影线，SBK）的乘客量已增加，轨道沿路一带的发展，未来也将会带来更多的搭客量。

他指出，位于捷运车站附近的发展计划包括位于白沙罗车站附近的商业发展计划、冼都车站附近的发展计划、敦拉萨国际贸易中心（Tun Razak Exchange，简称TRX）车站附近的Pavilion Lifestyle Mall 、独立广场车站附近的吉隆坡118大楼（Menara KL 118 ）等。

他说，从双溪毛糯至士曼丹的14个车站是于2016年12月16日运作，该路线所有35个车站是于2017年7月17日全面运作，并为大马的公共交通域开创了新时代。

“在2016年12月的15 天内，该服务的搭客量达到67万6495人，大部分都是来自雪州以外的人，主要是要试一下乘搭捷运服务。”

莫哈末尼占阿里亚斯说，在2017年，搭客量逵到2235万508人，在2018年则增加至5134万4240人。

他说，在2019年1月1日在国家基建有限公司推动My100之下，该路线的搭客人数达6395万2805人。

搭客人数 终见回升

莫哈末尼占阿里亚斯说，在2020年，因为新冠肺炎疫情及从3月18日至8月31日的行动管制令，造成轻运的搭客人数降低，如今搭客人数已逐步增加，虽然搭客人数目前还不及疫情前多。

他说，在2019年，捷运加影线每天平均搭客人数是20万人，在2020年首个6个月，每天平均的搭客人数则降低至8万人。

“搭客人数面对严重的下滑，主要是因为新冠肺炎疫情问题，尤其在管制令刚开始的阶段，在2019年12月31日，捷运加影线的搭客量一天内曾达到25万467人。”

他说，他们有信心大马经济将会复苏，尤其是捷运布特拉再也线的首期计划将于明年运作，预计将有助于经济的成长。

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