（吉隆坡30日讯）吉隆坡市中心一周内陆续发生道路坍塌出现大坑洞而引起民慌，惟地质专家认为这不意味着市中心会坍塌，大坑洞形成的其中一个因素是旧排水管中快速流动的水压所致！

本月24日，马哈拉惹里拉路（Jalan Maharajalela）往陆佑路（Jalan Loke Yew）位于吉隆坡默迪卡体育场路段，因路面突陷下大坑洞，造成一辆迈薇轿车陷入深洞中，距离不远处的语文出版局（Dewan Bahasa）前方路段，也因水管破裂造成道路陷下一个坑洞，净水直涌而出，岂料修复不久后的水管再度破裂而形成坑洞。

雪兰莪州和联邦矿物及地球科学局主任佐丁恩志宏向《新海峡时报》（NST）指出，有者指路面会坍塌通常是会在形成石灰岩（Limestone）的地方发生，因此市中心会面对坍塌的危机，惟连日发生的3个坍塌地点，并非坐落在石灰岩地层上。

他说，即使3个地点的距离介于700公尺至2公里之间，但发生坍塌的地点都是肯尼山（Kenny Hills）形成的一部分，而这类石英岩（Quartzite）和千枚岩（phyllite）是非常坚固，可说是经历了百万年的坚硬岩石。

“所以地下更没有洞穴或任何洞口，或有巨大的坑洼会造成危险。”

佐丁恩志宏指出，根据他的地质学家小组报告显示，豪雨的排水量是很大可能造成路洞形成的因素之一。

他说，他们的理论是，大洞的形成是基于旧排水管中快速流动的水压所致，但也无法推测到水源来自何方，因小组抵达事发地点欲进一步调查时，所有路洞都已修复完毕。

雨量大冲击沟堤

佐丁恩志宏指出，语文出版局路发生的水管破裂现坑洞事件，其部门员工发现是其中提调排水沟的混泥土沟堤出现裂痕，因此可想像雨量非常大而冲击沟堤。

他说，至于靠近马哈拉惹礼拉路大洞的3公尺处，根据早前的土壤分析发现土壤有所变化，奈何数据有限且过时，因此需要进行更多分析。

他指出，基于上述情况，是否考虑减少发展工程、车流量和任何工程，虽然没有证据表明这种发展促成上述现象发生。

“在彭亨路和语文出版局路附近并没有任何工程施工，马哈拉惹礼拉路的工程则距离40和90公尺之远。”

雪州水供管理有限公司（Air Selangor） 客户服务和公关经理阿都哈林也声明该公司已进行详细的调查，以确定水管破裂的原因，其中一个原因就是强烈的震动和撞击，造成土壤移动，水管就容易发生破裂。

佐丁恩志宏指出，他目前尚未接到雪州水供管理有限公司的调查报告，不过吉隆坡市政局也召集各造开会，相信届时会知道来龙去脉。

拟设机构间绘图系统

隆市连日发生的坍塌和路洞事件引起专家的议论，吉隆坡市中心也绝不掉以轻心并计划建议一个覆盖城市地下公共电缆水管的机构间绘图系统（interagency mapping system）！

吉隆坡市长拿督诺希山指出，市政局目前并没有完善的地下测绘系统，所以难以厘清底下的所有水管和电缆，也难以掌握最快资讯，尤其地下水管破裂的事件都难以估计和掌控。

他指出，该局必须探讨路洞坍塌的事件为何持续发生，同时也必须涉及各公共设施的部门和矿物及地球科学等的专业和相关领域参与。

此外，联邦直辖区部长卡立沙末则认为所有公共设施的相关单位必须负上责任，因无法提供正确的水管和电缆坐标。

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