捷运在上周因电缆被切断，导致信号系统故障，需要转成人手操作，行驶缓慢而造成列车服务严重延误，甚至要到周一早上才修复，部分依靠捷运的上班族深受影响。
除了捷运外，轻快铁格拉纳再也线也在上周二晚因电供中断，导致列车服务受影响，并在翌日早上也出现延误。
根据Rapid KL发表的数据，该公司旗下各项公共交通的每日乘客量为130万人次，包括捷运、轻快铁、巴士，由此可见每次出现故障，会为多少乘客带来负面影响。
《2040吉隆坡地方蓝图》其中一个目标，是要在2040年时，使用公共交通与私家车出行的比例达到70：30，其中就有建议要实行入城收费、增加微型交通的使用，以增加第一哩与最后一哩的衔接。
但若公共交通服务故障频率仍是无法获得降低的话，人们是否有信心去选择公共交通，70：30这个目标是否可以在15年内完成？
虽说一些故障并不能归咎于管理不当，如电缆被切断被偷窃之类，不过也必须设法防范，减少甚至不要让同样事件发生。
