（巴生6日讯）约40名来自巴生柏岭镇的商民今日拉横幅抗议，不满原本“灵活性”十足的小型交通圈突然被封，导致居民出入不便，附近商家生意更在短时间内暴跌80%，苦不堪言！
该小型交通圈位于柏岭镇德里玛3道（Persiaran Delima 3），是由多个临时石墩堆砌而成，但由于长期遭到车辆碰撞，导致石墩不断移位变形，继而影响车辆行驶判断，埋下交通安全“隐患”，因此有关当局便在4月12日将石墩移除，导致民众无法“灵活”进出。
过去从柏西兰峇尤英比安道（Persiaran Bayu Impian）或是从德里玛道民众，经常都会通过该小型交通圈，驶入柏岭镇德里玛3道的商业区用餐，如今该交通圈移除后，民众只能绕远路，才能进入该商业区。
当地商民在巴生社会工作者叶金发陪同下，召开记者会向《中国报》记者指出，有关小型交通圈被移除后，无论是居民还是接送学生的家长，出入都变得困难，德里玛商业区的商家生意更是一落千丈，一夕之间跌入谷底。
商家徐女士指出，她在当地经营茶室生意10年，自从交通圈被移除后，商业区的客流明显减少，整个地区变得异常冷清，就像一座“死城”一样，一整天都没见几个人影。
她说，茶室原本有30个摊位，但因人潮锐减，不少小贩无法维持生计而陆续退租，目前仅剩下15个摊位仍在营业。
她说，店面每月租金为1万1000令吉，以往茶水生意1天可达3000令吉，如今少于1000令吉，若情况持续恶化，入不敷出，恐怕只能关门结业。
她说，交通圈还没拆除前，虽然这个商业区位置比较隐密，但还是有不少学生家长在接孩子后会过来吃饭，附近的上班族也会来光顾，生意都很不错。
“以前很多顾客都是经过这里顺便打包用餐，如今移走交通圈，车辆无法灵活进入，是要我们怎样做生意？”
顾客须绕大圈 人流锐减
文具店业者迪拉斯指出，自从交通圈被移除后，德里玛商业区一片冷飕飕，几乎没什么人流，而该店的生意更是锐减至40%。
他说，位于柏岭镇德里玛3道的小型交通圈，犹如当地重要的交通枢纽，连接多条道路，不仅是居民进出的主要通道，也是一条通往德里玛商业区的主要要道。
他说，曾有顾客抱怨，现在要进来这个商业区很麻烦，得从柏西兰峇尤英比安道绕一大圈，开2公里车程才能进来，这也意味着顾客来回商业区需要多行驶4公里车程才能抵达商业区。
“以前只需要5分钟的车程，现在则需要耗时15分钟，绕大圈顾客才能抵达我的店。”
“无论如何，我还是希望当局能把原来的交通圈恢复回来，这样大家出入才方便，生意也才有得做。”
叶金发：助商家反映困境
叶金发指出，他接获来自柏岭镇德里玛商业区商家的投诉与求助后，决定召开这场记者会，以协助反映他们的困境，希望能引起当局的关注。
他说，许多驾驶人士往往在经过柏岭镇德里玛3道的小型交通圈时，都是以“高速”在该路段行驶，在接近抵达交通圈时也未放慢车速，而是直接驶出，因此很容易发生意外，而原有的石墩原也因不断碰撞而“变形”。
他说，有关当局不应草率拆除交通圈，因此举不仅影响居民日常出入，同时也重创商家生意。
他建议，有关当局可以在当地设立路拱（Bonggol），提醒驾驶人士在抵达交通圈之际放缓车速，减少意外事故的发生。
他说，早前该交通圈是通往哥打峇里（Kota Bayu）、峇遥莪唛斯（Bayue Emas）、柏岭镇（Bandar Parklands）等住宅区的主要路段，每日往来交通流量大。
此外，叶金发透露，交通圈被移除后，柏岭镇德里玛3道变成一条笔直通行的道路，飙车党更是将当地当成“玩命”的场所，对居民安全构成威胁。
他强调，若当局拒绝恢复交通圈，他将发起签名运动，并提呈备忘录给雪州行政议员拿督黄瑞林，反映当地商民心声。
他补充，由于当地交通圈被移除后，救护车无法直接驶入住宅区，居民担心万一发生紧急情况，恐怕会错过黄金救援时间。
◆蔡伟春（小贩）
生意锐减70%
我在这里做生意2年多，一开始生意还不错，虽然只做下午和晚上，但1天还能有500至600令吉。
现在就惨了，生意锐减至60至70%，一天下来只赚到200至300令吉，有时候甚至只有100多令吉。
摊位租金不便宜，根本很难继续维持生意，因此我希望有关当局能聆听商民心声，恢复原有的交通圈。
◆陈鸿坤（小贩）
茶室变得冷清清
自从有关当局移除交通圈后，原本热闹的茶室一下子变得冷冷清清，顾客少了很多。
一天的生意额不到100令吉，我都不知道接下来如何是好。
◆谢俊平（居民）
去用餐多了4公里
我住在柏岭镇，平时都会来德里玛商业区茶室用餐，以前从家里出发只需要5分钟车程，如今来回至少多了4公里车程，非常麻烦。
据我所知，住在Gravit8公寓的居民也因为路途遥远，都不来这一带用餐。
蔡亚伦：将设临时U转
负责该区的巴生皇城市议员蔡亚伦受询时指出，为方便商家居民出行，发展商会在柏岭镇德里玛3道路口处，设立临时回转路口（U Turn），以改善当地交通路况。
“据知，发展商已公开招标程序，一旦完成投标选定承包商，当局便会展开相关提升工程。”
他说，当初的小型交通圈只以石墩临时堆砌，非正式设施，加上石墩常被撞歪，因此当局基于民众安全为考量决定移除这个“灵活交通圈”。
“无论如何，我会持续跟进这个课题，确保当地交通路况获得改善。”
