首相署（联邦直辖区）部长扎丽哈日前指中央政府考虑为隆市落实塞车费，旨在减缓隆市交通堵塞，引起公众热议。

据了解，新加坡是首个征收塞车费的国家，我国要想效仿，其中就必须有着像该国一样便利舒适的公共交通系统。

尽管几年前竣工的捷运布城线，确实有利于更多民众顺利抵达市中心。

然而，公交仍不足以达到四通八达的地步，要想到一部分“冷门”或偏远地区，仍需要搭乘至最近的站点后，再乘坐电召车，亦或者是几经辗转的转站路程，才能到达目的地。

这一过程也使得一部分民众宁可塞车，不愿搭乘公共交通，心想着既然塞车和搭乘公交到达目的地的时间一致，那为何不直接自己驾车？在车内享有自己的私人空间？

个人认为，这一想法并非是嫌弃我国公交，而是他们认为公交的便利性远不及驱车好，故要想解决塞车问题，政府理应优先考虑如何改善公交网络，鼓励人们搭乘公交，而非征收塞车费。

万幸的是，随着隆市将于9月迎来轻快铁第三干线，以及未来料动工的捷运第三干线，似乎反映了政府深知这点。

因此，要想在解决塞车问题的同时平息民愤，或许政府可待上述2公交干线竣工后，再给予观察，以探讨未来是否有必要，亦或是可以征收塞车费。

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