廖延濠: “萤光路”不靠谱 | KL人 中國報 China Press
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    廖延濠: “萤光路”不靠谱

    士毛月的“萤光路”才使用一年多,竟然宣告失效,已不再发亮了。

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    位于士毛月的加焦路,是国内首条设有萤光分界线的马路,这是公共工程局展开的试验性计划,加蕉路全长约23公里,大多数路段没有街灯,“萤光路”(Glow in the dark)的范围仅有500公尺。

    当初许多网民趋之若鹜,尝试一探究竟,结果发现萤光线不明显,甚至过了都不知道,原先一大批人有意趁夜前来打卡上网炫耀,最终失望而归。

    还好这只不过是为提升道路安全展开的试验性计划,“萤光路”也只有短短500公尺,应该不至于浪费大量公帑,否则又沦为坑钱的白象工程。

    在过去,夜光涂料依赖放射性物质产生光亮,如今随着技术的进步,取而代之的是萤光发光涂料,通过释放从周围光线中储存的光能而在黑暗中发光,然而,这种萤光效果其实很有限,往往只能短暂的发光,根本无法达到维持一整晚发光的效果。

    一枚手錶的指针经历数十年后,夜光功能明显出现衰竭,亮度及持久度不復当年,更何况要长年曝露在日晒雨淋,遭受各种车辆驶过碾压的公路?这些因素最终导致萤光分界线过了一年即褪色,失去它的作用。

    在我看来,“萤光路”只不过是一项新的尝试,更像是搞噱头而不深究其实用性,相比夜间发亮的马路路线,我反而觉得传统的反光路面标记(俗称猫眼石)最靠谱。

    无论刮风下大雨,在漆黑伸手不见五指的情况下,路面标记只要被车灯照耀到即反光,在黑暗中提供明亮的路向指示,不会有逐渐黯淡的效应,这对公共工程局及驾驶人士而言,才是即安全又实用。

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