（吉隆坡2日讯）吉隆坡市政局依据公众反馈，对旧巴生路及蒲种路的巴士专用车道进行调整，以改善安全。
《星报》引述和吉隆坡市政局城市交通组发言人指出，调整方面包括缩减蒲种路的车道路线，以及对旧巴生路的路段进行部分修改，目前正进行分阶段执行，即将于本月底完成。
“蒲种路的巴士专用车道缩减600公尺，旧巴生路往帝沙路（Jalan Desa）路口的车道则进行修改，允许其他车辆切换车道。”
发言人指出，旧巴生路的路段特别具有挑战性，在高峰时段，巴士行驶数量相当多，市政局方面是依据道路评估，配合交通部、大马道路安全研究院（MIROS）及吉隆坡快捷通巴士（Rapid Bus）的反馈进行调整。
Rapid Bus私人有限公司首席运营长古加米尔查卡利亚发文告指出，巴士专用车道自今年8月15日展开试跑计划后，巴生乘客人数增加6%，从7900人增至8400 人，形成时间减少11%，从原本81分钟减少至72分钟。
他说，为了满足增加的乘客量需求，Rapid Bus在专用车道路线增加了3辆巴士。
他指出，Rapid Bus和吉隆坡市政局，一直在收集巴士专用车道的反馈和数据，以便进行必要的改进，涉及的各方召开协调会议，最终确定和简化改进车道。
他说，巴士专用车道于本月25日开始调整，以便减少交通拥堵，让巴士和其他车辆更有效率地在该路段行驶，同时也尽量减少道路使用者的混乱。
划除部分车道没改善 阿尔文：盼取消专用道/span>
士布爹居民代表委员会主席阿尔文T.阿里亚拉特南指出，两周前他曾看到市政局承包商，划除蒲种路的一部分巴士专用车道，然而仍无法改善交通拥堵的现象。
“路段仍然很窄，我们仍然陷入交通堵塞！”
阿尔文指出，即使进行更改，路段交通状况也没有太大改善，他希望永久取消巴士专用车道。
吉隆坡郊外岭花园（Taman Desa）居民詹姆斯纳登指出，如今巴士专用车道仍造成许多驾驶人士困惑，在高峰时段，感觉根本不曾改善。
吉隆坡快捷通巴士（Rapid Bus）与吉隆坡市政局配合，从本月15日起展开旧巴生路巴士专用车道试跑计划，川行蒲种路—旧巴生路—哈里马顿路（Jalan Halimahton），全程长达6.37公里。
这是继安邦路及云顶吉冷路的巴士车道后，快捷通巴士开设的第3条巴士专用车道计划，预计可以疏缓地区的交通堵塞，节省金銮花园往市中心10分钟车程。
不过，在这项试跑计划展开后，遭受到驾驶人士，蒲种路、旧巴生路及周边地区人士的大量投诉，基于造成交通堵塞和引发混乱，他们呼吁当局取消巴士专用车道计划。
