穿梭繁忙的城市时，你有想过以脚车代步吗？

根据2040年吉隆坡结构蓝图（PSKL 2040），市政局在市中心多区规划脚车道和人行道，用意是鼓励大家使用脚车，提倡环保、减碳、健康生活。

除了吉隆坡，雪州一些地方政府也有规划脚车道，但雪隆两地的脚车道使用反应似乎都不如预期。

一般上，脚车道会规划在繁忙的路段上，除了在地上画上脚车道的蓝白漆和脚车图案，部分位置装上塑料防撞栏，基本上就没有任何保护脚车骑士的安全措施。

骑脚车不同于骑摩哆，骑士不需强制戴上头盔，脚车也不一定装有信号灯或车灯，当跟大量车辆和摩哆一起使用同一条路的时候，骑士面临的交通意外风险相当高。

再者，我国变幻莫测的天气，时而烈日当空，时而狂风暴雨，脚车并不适宜长距离骑行代步。

提倡环保和健康生活倡议的出发点是好的，但政府官员也必须真正去理解当中可行性，而不是在耗资大笔公帑后，最终沦为白象计划。

假设脚车道地点不适合、不安全及没需求，政府真的没必要“为了做而做”，白白浪费纳税人血汗钱。

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