（吉隆坡21日讯）八打灵再也国会议员李健聪建议政府，认真探讨重启自愿性汽车报废补贴计划（VVSP），并与相关业者进行磋商，以减少我国超龄旧车。

他说，该计划为车龄超过10年的车辆，提供高达5000令吉的回扣（适用于所有品牌），以换取新车。”

“在2008年自愿性汽车报废补贴计划（VVSP）下，我国成功报废10万辆国产车。”

李健聪昨晚出席雪隆汽车修理商公会47周年晚宴暨第17届理事会宣誓就职典礼，并在面书发文指出，根据MIDF Amanah投资银行的统计，截至去年12月，我国路上接近600万辆旧车，相当于49%的车辆车龄超过10年。

“今年首季，我国汽车销量连续3个季度超越泰国，成为东南亚第二大汽车市场，仅次于印尼，也成为亚洲汽车制造厂的主要战场。”

他引述国际汽车制造商协会（OICA）调查说，我国拥车率在亚洲排名第二，仅次于日本，在东南亚排名第一。

“数据显示，我国平均每1000人拥有535辆汽车，日本则为612辆。”

他说，高拥车率反映汽车相关行业蓬勃发展，如修车行业等，同时也带来一些问题，如许多旧车被弃置或停放在住宅区，导致空间浪费、卫生问题等。”

他认为，该计划除了能有效解决废弃车辆问题和刺激汽车行业，更重要的是确保车辆平均车龄在安全使用范围内，并强调，同时可推动减碳环保目标的实现。

此外，李健聪鼓励业者会员，以致函方式向国州议员反映课题，完整的带出讯息，以让他们带上国会辩论。

张元保
修车员时薪仅二三十
冀带上国州议会探讨

马来西亚汽车修理厂商总会总会长张元保指出，修车技工时薪仅介于20至30令吉，还比不上时薪30至80令吉的按摩师，呼吁政府提高汽车维修技工薪金。

“汽车维修员经过培训，薪金不应仅是如此（低），希望国州议员把此课题带上国州议会探讨，争取提高技术人员薪资。”

张元保说，年轻人普遍认为修车服务环境肮髒，不愿投入这门行业，以致维修技术员短缺。

他促请政府考虑提供相应支持和拨款，协助业者克服目前困难。

此外，他提及总会将于今年11月9日在诗巫举办第13届理事会宣誓就职典礼，同时在11月8日和9日举办考取一项考取电动车技术文凭的课程，诚邀各州属会会员以及非会员，积极参与，掌握电动车维修技术，开拓更多行业未来发展机会。

雪隆汽车修理商公会主席叶观良指出，该会在今年7月尾出席国家银行的会面交流，探讨保险公司及回教保险经营者的维修者行为准则草案，在此会议获益不浅，汲取正面有价值的资讯。

他说，该会将开办一系列课程，提升业者能力，因为汽车维修行业必须适应时代和科技演进，专业技术员的培训和素质提升，对该领域未来趋势甚为重要。

林金宋：时代改变
修车业迈向高科技 

马来西亚华人行业总会（行总）总会长拿督林金宋指出，从前长辈认为汽车行业肮髒，不鼓励孩子从事这领域，但随着时代发展，汽车结构进化到电子化高科技，先进汽车维修业呈现高科技水平。

“尤其新能源汽车出现，为该领域带来颠复变化。雪隆汽车修理商公会领导高瞻远瞩，开办提升培训课程，在他们带动之下，未来能够做出改革，带领同行走出可行道路。”

他说，入口零件价格渐回稳，能为消费者带来廉宜消费。

王诗棋：攸关生命
正视汽车维修技术

史里肯邦安州议员王诗棋指出，汽车故障对生命攸关重大，所以汽车维修是重要行业，也需要改变人民看待汽车维修业的传统观点。

“雪州政府会参考东马举措，提供技术学生更多优惠和津贴，正面发展该领域。”

她说，如果大马人不关注技术维修业，这门技术领域将落在外人手上，受到外国势力牵制。

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