旧巴生路巴士专用车道试跑计划展开超过半个月，一直饱受争议，除了路段交通繁忙，加剧塞车等问题，其中最多非议的就是车多路窄，车辆与摩哆滥用巴士专用道的现象。

自上月15日展开试跑计划多日以来，不时有执法人员在场执法，但根本无阻车辆占巴士专用车道的现象。

毕竟，旧巴生路的车辆交通流量极为庞大，往来路段的车辆十分繁忙，沿路更有不少交通瓶颈，而政府规划的巴士专用道就占据了一条车道，让原本就十分拥堵的旧巴生路，更雪上加霜。

连掌管公共交通事务的雪州行政议员黄思汉，日前亲自乘搭巴士观察巴士专用道情况，他也承认，从蒲种路到旧巴生路沿途看出不少问题，包括在吉隆坡地区的一些路段出现瓶颈、路旁太多非法泊车等情况。

政府积极推动公共交通，开辟巴士专用车道提供便利，欲吸引民众乘搭公交的目标是好的，惟必须在合适地点落实专用车道计划，以旧巴生路有不少交通瓶颈、红绿灯交汇路口繁多的环境，若未来延续执行计划只会造成塞上加塞，加深当地人与驾驶人士的怨气。

试跑计划要维持一段日子，希望届满后政府慎重考虑是否延续这项车道计划，毕竟在试跑期间已引发太多争议，很显然这条巴士专用道，根本不是两全其美的“双赢”计划。

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