（吉隆坡2日讯）捷运第3干线为期3个月的公众审查程序（proses Pemeriksaan Awam）即日开始，公众可以到8个固定柜台或跟随流动资讯卡车行程，查询详细信息，包括路线图、工地规划等。
8个固定柜台分别设在陆路公共交通机构（APAD）、交通部、吉隆坡市政局第3大厦、安邦再也市议会大厦、士曼丹捷运站（Semantan）、敦拉萨国际贸易中心捷运站（TRX）、帝帝旺沙捷运站和美达花园捷运站。
前5个固定柜台的展示时间是周一至周五的上午9时至下午5时，剩余3个捷运站的固定柜台则是7天都有开放，分别是周一至周五上午11时至晚上8时，以及周末上午10时至晚上7时。
《中国报》记者走访安邦再也市议会大厦的柜台，现场有数名工作人员就绪，随时回应公众提出的询问。
在市议会辖区范围共有6个捷运站，分别是黄金花园站、班丹英达站、甘榜班丹站、安邦湖泊站、山景花园站（Taman Hillview）和斯迪亚旺沙站。
同时，在Au2会有保留一个后备站的地段，未来当有市场需求，才会兴建为捷运站。
据了解，目前捷运公司尚未敲定最终征地的详情，只是物色了有可能被征用地段，一旦捷运第3干线的路线被落实，才会手把手将征用土地的文件交给屋主。
全长50.8公里 15泊车场
据官网资料显示，捷运第3干线全长50.8公里，分别是40.1公里高架轨道（24个站）、10.7公里地下隧道（7个站）。
为了鼓励大家泊车转乘，沿路有15个泊车场，一共提供1万1650个泊车位。
其中12个站是衔接其他公交路线，分别2个转乘捷运加影线、2个转乘捷运布城线、2个转乘轻快铁格拉那再也线、2个转乘轻快铁安邦线、1个转乘单轨火车、2个转乘电动火车和1个城市巴士站。
第1阶段预计在2028年通车，视乎征用土地的进度，第2阶段则是2030年。
沙叻再也花园 沙叻秀新村
料征用超过20户地段
捷运第3干线途径武吉免登国会选区的沙叻再也花园（Taman Salak Jaya）和沙叻秀新村，建造名为沙叻再也捷运站和沙叻秀捷运站，估计会征用超过20户民宅的地段。
沙叻再也捷运站和沙叻秀捷运站是高架站，后者会衔接轻快铁站和电动火车站，且有一个泊车场。
上述路线会经过沙叻秀电动火车站去到沙叻秀新村，沿着新街场大道、32路、38路至隆芙大道。
武吉免登国会议员方贵伦接获捷运公司截至6月24日的汇报，根据最当时的路线规划，总共会征用27户民宅、2个宗教场所、18间商业单位，以及2个涉及学校和电动火车站的草场。
据悉，捷运公司将会在9月，正式公布第3干线的路线图和征地详情。
根据早期的路线规划，当时涉及的征用地段数量更多，分别是63户民宅和22间商业单位，经过调整后，成功将征用数量减少。
陈国伟：收征地信件业主
若有需要可求助
蕉赖国会议员陈国伟公开呼吁收到捷运公司征用土地信件的业主，无论是商店、住宅、庙宇、其他建筑或空地的业主，如果有需要协助，可以去他的服务中心求助。
他指出，捷运公司已开始公众审查程序，而蕉赖国会选区所影响的地段展示期会在10月间举办。
他接受《中国报》电访时说，虽然征用土地会获得赔偿，但一些人无论如何都希望保留自己的单位，不想被征用。
他以第一花园商店为例，想当年捷运第1干线，蕉赖第一花园整排店原本都被征用，而他成功为所有业主提出诉求和保留他们的单位。
“原本捷运公司希望第一花园站有更空旷公共空间，但我认为如果要更大的空间，可以在对面的脚车场建泊车场，但后来捷运公司因为第一花园捷运站和美达花园捷运站很靠近，后者也有多层泊车场，故拒绝我的建议。”
“尽管如此，捷运公司接受我们的诉求，整排店都保住了，这次第3干线被征地的业主，有需要的话，可以到我的服务中心找我。”
（岑家豪 摄）
