（巴生21日讯）“个人神话’”心理现象，是造成许多青少年冒险成为摩哆或蚊型脚车飙车族的主因之一，因此除了严厉执法外，关心青少年心理层面更是主要工作，家长、学校、媒体引导缺一不可，才能够消灭青少年的个人神话想象，从根源杜绝“飙车文化”！

国内摩哆飙车族蔚然成风，尽管警方已长期执法，但是依然无法阻挡这些非法飙车活动盛行，以致道路使用者一直暴露在危险中，如今连首相拿督斯里安华和内政部长拿督斯里赛夫丁纳苏迪安也关注此事，下令全面检讨。

根据儿童与青少年发展心理学家张雪琳博士向《中国报》记者指出，摩哆飙车和蚊子脚车活动难以阻止，其中一大原因就是青少年的心理层面发展的问题。

她说，很多飙车族是在青少年阶段加入，因为这个成长阶段大部份人都会处在一个被称为“自我中心期”（Egocentrism）的阶段，他们会更着重自身的想法，当中也会衍生出一个称之为“个人神话”（Personal Fable）的心理现象。

她补充，青少年的成长也会经过一个称为想像观众（Imaginary Audience）的阶段，青少年会觉得自己是焦点所在，渴望获得他人的“认可”。

“这个阶段的青少年认为自己的情感和体验与众不同，他们相信自己是独特、无懈可击、无所不能的神话，因此更倾向于寻求刺激、新奇及高风险的事物，因为他们会心存侥幸的觉得自己不容易受伤，甚至低估很多事物的风险。”

她说，他们参与飙车活动，因为能够满足他们冒险、追求刺激的渴望，同时很容易受到同侪的影响，因为只要加入和有所表现，便可以直接获得认可，因此不惜随同参与危险活动。

“这些其实并非心理缺陷，而是每个青少年都会需经历的成长过程，只是表现方式因人而异，因此要改善飙车问题，需要消灭青少年的’个人神话’，学校教育扮演着非常重要的角色，可以让青少年更了解涉及非法飙车活动的法律责任和后果。”

她指出，媒体和文化方面的正面引导也非常重要，父母再忙碌都要留意孩子的活动和友善的家庭沟通，尽早阻止孩子涉及高危险活动。

李霖泰：各造需互相配合
可拟定明确指南

社区安全联盟主席丹斯里李霖泰认为，政府需要指定指南、执法单位需要严厉执法，父母需要做好监控孩子的角色，各造互相配合才可以杜绝飙车文化。

他说，如今非法飙摩哆、蚊型脚车的活动令人担忧，如今获得首相和内长的关注，希望是个好的开始，内长甚至已下令各单位严厉执法，政府态度值得支持。

“我希望政府也可以拟定明确的指南，执法单位必须严格对付涉及者，至于是父母也必须给于配合和严厉监控孩子，避免孩子参与不法行为。”

他建议政府禁止蚊型脚车上公路，并可圈定一些地点作为这类活动用途，避免蚊型脚车在路上飞驰，同时威胁涉及者本身和其他公路使用者的安全。

他也提醒父母，在儿童保护法令下，如果孩童因为父母的疏忽而出现伤害，父母需要为此负上法律刑责。

日前，内政部长拿督斯里赛夫丁纳苏迪安在槟城出席活动时透露，首相拿督斯里安华已在内阁向副首相和其他部门下达指示，要求警方通过道路觉醒运动和严厉执法，处理涉及摩哆意外事故、飙摩哆族及逆向行驶仍猖獗的问题。

内政部曾针对有关课题，与李霖泰进行了数次面谈，如今内政部和警方会从根本着手，包括学校、社团、草根方面，推动道路安全觉醒活动。

李富豪：围观者也应对付

巴生皇城市议员李富豪指出，有“观众”就有“表演者”，希望执法单位把执法行动衍生至围观者。

他支持政府严惩涉及非法飙车的活动，包括使用蚊型脚车的小朋友，甚至把对付行动，衍生至观众和父母。

他强调，非法飙车活动不仅是涉及者枉顾自身的安全，也威胁到其他公路使用者的安全，这是非常要不得的行为。

他说，市政厅也曾以各种方式阻止非法飙车活动，但是效果并不理想，因此希望可透过更严厉的执法，让这类活动可以减少，什致消失。

据了解，巴生许多地点也是飙车族黑区，包括巴生港口路（Persiaran Raja Muda Musa）、巴生第三大桥、莎阿南大道（KESAS）及毗邻的西海岸大道（WCE）等，如今依旧是非法飙车活动的“热点”区。

梁德志：巴生港路 飙车热点

行动党班达马兰区州议员梁德志指出，巴生港路是其中一条非法飙车活动的“热点”，曾多次导致致命车祸的发生。

他说，最新一宗是于本月4日凌晨，巴生港路发生涉及4辆摩哆的死亡车祸，可见当地的飙车活动已到了让人非常担忧的程度。

“我认同内政部长指示执法单位严厉执法的指令，但是政府也需要有一个周祥的安排和计划，否则只会让执法单位为了打击飙车活动而疲于奔命。”

他说，警力问题也必须关注，警方不能长时间驻守一个地区，例如早前警方曾试过凌晨12时至2时驻守在巴生港口路，那个时段没有飙车活动，但是警方一撤离后，飙车族便于凌晨3时出现，这确实是让警方也防不胜防。

他也认同，如果有未成年的孩子涉及非法飙车活动，父母需要为孩子威胁其他公路使用者的行为，负上法律责任。

他指出，政府需要广泛宣导，才能够发挥最好的阻遏作用。

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