（吉隆坡16日讯）道路规划不理想，分岔路也多，以致甲洞泗岩沫捷径（Jalan Pintasan Segambut）与泗岩沫大路（Jalan Segambut）交界处严重堵塞，稍不慎便会发生小碰撞。
上述路段衔接甲洞及泗岩沫地区，也可通往泗岩沫火车站，及进入大使路－淡江大道（DUKE）及新巴生河流域大道（NKVE），交界处设有多个三岔路口，交通繁忙。
余保凭指出，来自各方向的车辆都很多，驾驶者需互相礼让才能通过，一不小心或会酿成小碰撞事故。
他说，该处几乎每天塞车，尤其是早上繁忙时间，加上泗岩沫启智华小在附近，上下学时间同样会面对严重塞车。
“单单驶出支路衔接大路的三岔路口就需要5至10分钟，车龙延伸至前一个红绿灯，约有半公里长。”
余保凭透露，从支路通过火车站前路段前往大路的三岔路口，则是连接至大使路－淡江大道及新巴生河流域大道，及前往泗岩沫盛兰园（Taman Sri Sinar ），但95%都是前往大道方向；仅有5%是到盛兰园。
车流量增 道路须提升
余保凭建议兴建天桥
余保凭说，甲洞泗岩沫捷径约14年前建成，成为前往大使路－淡江大道及新巴生河流域大道的捷径，不少居民都会利用该路取代古晋路，以避开塞车，以致车流量与日俱增。
他认为，政府必须提升现有的交通规划，否则将无法应付未来的交通流量。
“火车站毗邻即将展开屋业发展项目，增江南区淡巴汉也将展开一系列屋业发展，未来将迎来数万户住家单位。”
他希望吉隆坡市政局实地调查及了解问题，探讨改善当地交通的可能性，也建议市政局要求发展商配合与合作，兴建天桥直接从支路衔接至大道进口处。
他说，该处有足够空间可兴建天桥，大使路－淡江大道高架天桥旁也有一座被搁置的天桥结构，当局何不善用该建设，改善当地交通设备。
他已致函向市政局执行总监、城市规划组及基设组作出反映。
有车辆互不相让
法依兹张（居民）
数年前开辟了支路衔接大路的路口后，开始面对塞车问题。我平时是走路到泗岩沫车站乘搭火车，然而当地的交通阻塞严重到我走不进来车站。我也曾看到来往方向的车辆因为互不相让，继而发生争执及口角。我也听说曾有车辆因不相让而发生碰撞。
路口处塞10分钟
吴亚财（附近居民）
衔接大路的路段及路口太窄，造成塞车问题，在路口处需塞上5至10分钟，繁忙时间会更塞，早上开始会一直塞到11时，接着中午12时上下学时间又出现车龙。
