快捷通专道15日起试跑蒲种路或更塞车

2024年8月12日

记者: 廖延濠摄影: 张智玟

（蒲种12日讯）8月15日起，吉隆坡快捷通巴士（Rapid Bus）与吉隆坡市政局配合，展开旧巴生路巴士专用车道试跑计划，不过消息宣布后却引来蒲种路（Jalan Puchong）部分商家诟病，他们担心实行巴士专用车道后形成交通瓶颈，加剧该路段交通阻塞，及交通意外。

在交通繁忙时段，尤其下午4时至晚上8时的下班时段，蒲种路双向车都会塞车，由于蒲种路有许多路口，各类型车辆频密出入，稍有不慎极容易肇发意外，这里平均每个月都发生1至2宗车祸事故，商家担心在实行巴士专用道后，交通意外会增加。

《中国报》记者今早前往采访时，目击了一宗汽车与摩哆的小碰撞。

这条巴士专用道启动后，川行蒲种路—旧巴生路—哈里马顿路（Jalan Halimahton），全程长达6.37公里，依据吉隆坡快捷通巴士的说法，预计金銮花园往市中心可节省10分钟车程。

不过，由金銮花园（Taman Kinrara）转入蒲种路高架天桥路段，朝旧巴生路方向往加德士油站（Caltex）的中部路段，沿途只保留2条车道，旧巴生路巴士专用车道试跑计划启动后将占用左侧车道，仅剩另一条车道供其他车辆使用。

虽然在试跑计划期间，旧巴生路巴士专用车道是从清晨6时至早上9时启动，不过由于蒲种路有不少路口，大量车辆频密出入，在早晨上班繁忙时段，将使得蒲种路陷入交通瓶颈，造成更严重的堵车状态。

蒲种路加德士油站的中部路段，沿途只保留2条车道，旧巴生路巴士专用车道试跑计划将占用一条车道，仅剩另一条车道供其他车辆使用。

商家：乘客不多没必要列入计划内

《中国报》巡访蒲种路的商家，纷纷认为展开巴士专用车道试跑计划，一定加剧该路段的堵车情况，有者甚至坦言，希望在巴士专用车道试跑计划结束后，恢复原本的道路措施。

当地商家指出，无论是早晨上班时段，或是傍晚放工阶段，蒲种路车辆络绎不绝，原本的双车道已不敷使用，若占用其中一条列为巴士专用车道，只会造成交通更拥堵。

他们说，当局在上月已为蒲种路中部路段沿途左侧车道画黄线时，不过并没有人告知用途，直至近日商家们通过新闻，才知晓是展开巴士专用车道试跑计划。

有商家认为，蒲种路巴士亭候车的民众并不多，在上班时段，巴士接载的乘客并不多，有时巴士车厢内全是外劳，当局并没有必要将蒲种路例入巴士专用车道计划内。

快捷通巴士第3条专用道

旧巴生路巴士专用车道试跑计划，是继安邦路及云顶吉冷路的巴士车道后，快捷通巴士开设的第3条巴士专用车道计划，预计可以疏缓地区的交通堵塞。

Rapid Bus总执行长莫哈末亚祖林日前发文告指出，在2023年，安邦路及云顶吉冷路的巴士专用车道，分别提升27%和42%的乘客量，他希望通过车道让巴士服务更流畅及节省时间，吸引更多人转乘公共巴士。

旧巴生路巴士专用车道试跑计划，由周一至周五，早上6时至早上9时上班时段实行，周六、周日及公共假期除外，对蒲种、名家镇（Sri Manja）、金銮花园、郊外岭（Taman Desa）、华联花园（Taman OUG）及旧古仔路居民带来便利。

该计划涉及42辆巴士及6条路线，包括（600）蒲种乌达玛巴士终站—中央艺术坊巴士终站、（640）名家镇巴士终站—中央艺术坊巴士终站、（650）郊外岭—中央艺术坊巴士终站、（641）珍珠坊（Pearl Point）—梳邦再也轻快铁站、（651）珍珠坊—亲善（Muhibbah）轻快铁站、（652）旧巴生路3英哩BHP—阿旺柏沙（Awan Besar）轻快铁站。