（吉隆坡1日讯）随着来马旅游团和自由行团增加，加上近期公司奖励团、会议团和活动团的数量增多，加剧旅游巴士司机短缺情况，然而在确保旅客安全前提下，旅游公司和旅游巴士公司并未放宽旅游巴士的安全标准和司机的聘用条件，尤其不能雇用没有驾驶执照或持有多项超速违规罚单的司机。

随着日前发生旅游巴士交通意外事件，造成2死19伤意外，肇祸旅游巴士司机被揭发拥有27张各交通违规罚单，及没有驾驶执照。

据了解，全国共有9000多辆各类型旅游车，包括大型旅游巴士和客货车型的旅游巴士。

在本地旅游公司和旅行社中，有部分是拥有旅游巴士，有部分则租用旅游巴士公司的旅游巴士，司机则是由旅游巴士公司聘用。

部分旅游巴士公司接受《中国报》电访时指出，他们面对司机短缺，尽管如此在聘用司机时，会确保司机符合条件，不会录取没有驾驶执照、持有多项超速违规司机。

他们说，随着我国实行中国和印度游客免签证30天措施后， 来大马旅游的的外国旅行团和自由旅行团增加许多，所以旅游巴士需求量相当高，包括客货型旅游车。

他们说，如今旅游巴士是足够，但却不够司机。

“从疫情迄今已有此情况。”

受访者指出，尽管司机难聘，也很少新人加入该行业，但他们没有放宽聘用条件，不会聘请没有驾驶执照的人，及拥多项违规罚单者，因为这关系到旅客的安全。

他们说，在旅游巴士出发前必须确保巴士和司机符合安全标准，旅游巴士在行程时，司机在驾驶了一两个小时后会在休息站休息，除了让游客下车休息片刻，也是检查车辆。

旅游旅巴公司齐把关

受访旅游公司和业者表明，在租用旅游巴士时，会要求旅游巴士要符合安全标准，确保旅客安全，同时会为外国游客购买本地旅游保险。

但有者表明，由于一些旅游公司是向旅游巴士公司租用旅巴，他们只能向旅巴公司确认巴士状况，包括巴士车龄和安全等，而司机是由旅巴公司聘用，由旅巴公司把关，所以很难确认司机是否有多项违反交通条规。

他们指出，如果司机在旅程中驾驶超速或违规，游客会向导游等反映，他们会向旅游巴士公司反映。

他们说，在游客安全前提下，旅巴公司是不能聘用没有执照司机，也应聘用符合条件的司机。

他们说，旅游巴士司机的收入不稳定，工作时间长，在疫情期间，旅游业受创，一些司机几乎是没有收入，所以很多人在这段期间转行。

“在疫情后，已经转行的司机没有回来驾驶旅游巴士，使到旅游巴士出现司机难请的情况，随着最近旅游团数增量增加，对于旅游巴士的需求量也增加。”

疫后司机资历参差不齐

马来西亚入境旅游协会会长梁伟虹说，在新冠肺炎疫情期间，有不少司机转行，故此从疫情后迄今，一直面对旅游巴士司机短缺问题。

她说，随着旅游业复苏，旅游团增加，对司机的需求量更高，可是在疫情后，转行的司机没有重回驾驶旅游巴士行业，如今司机资历参差不齐

她说，由于涉及游客生命安全，他们会要求旅游巴士司机要有很良好驾驶记录，及必须要符合条件。

她说，根据规定，有关司机必须要拥有驾驶巴士执照，也要有良好驾驶纪录。

“如果司机有不好的纪录，我们是不会聘用，而且同业间也会知道司机情况。”

梁伟虹说，一些旅游巴士确是有一些违规罚单， 主要是有些旅游区或地区缺乏适合巴士泊车位，因此常接获违例泊车或阻碍交通的罚单。

她说，在疫情后，旅游行业有更大改变，如今除了旅游团，很多游客都是改为自由团。

她说，旅游巴士司机是有底薪，但主要收入还是靠小费及加班费，而且不是每一天都有旅游团，所以司机薪金是相当不稳定。

“华人新年、7月至8月暑假、中国劳动节五一假期和国庆日、屠妖节、12月22日至1月初等属于旅游旺季，来大马旅游团非常多，这时对于旅游巴士和司机的需求量也高。”

她说，目前，公司的奖励团、会议团和活动团也多，对于旅游巴士和司机的需求也增加。

聘用司机有标准程序

半岛旅游巴士业者公会总会长钟星华说，尽管很难聘请到旅游巴士司机，但他们是不会放低聘用司机条件，也不会聘用没有驾驶执照，或有多项超速违例司机。

他说，从新冠肺炎疫情后到如今，旅游巴士是足够，只是司机不够，很难聘请到人。

他指出，旅游业已在复苏中，旅游团增加，加剧旅巴司机短缺问题。

他说，由于司机工作时间长，收入不稳定， 有时旅行团多，有时又没有，有不少司机已转行。

“尽管如此，在聘用司机时，是有一套标准程序，会严加把关，包括确保司机有驾驶执照、有没有中过交通罚单，而中的是那一类交通罚单等。”

他说，旅游巴士是要走全国各地区，不只是平地，也要懂得川行于山区，也要熟悉上下山的驾驶，尤其是要上山下山的山路，也不是每一位巴士司机可以应付，因此他们要聘用司机时也要小心。

他指出，有些旅游公司在租用旅游巴士时，会有一些条件，例如要求新车、车龄不能超过10年等。

他说，旅游巴士等也是经过交通部的规定，也有进行检查，尤其是在旅行团出发之前，都会要求司机必须要检查，确认巴士的情况。

“巴士在行驶时，司机在驾驶1小时30分钟后要停车，除了让游客有下车休息时间，司机也是可以检查巴士。”

非法豪华休旅车 抢滩

Tourex Asia旅游有限公司董事经理赵启兴说，旅游巴士和司机需求量增加，以致出现非法载游客的客货车、7人至12人豪华休旅车抢滩。

他说，如今旅游巴士司机相当不足，但旅游巴士、客货型旅游巴士需求量又高，尤其是年轻人以自由团居多， 在免签证后，有不少中国年轻人以自由行方式来大马旅游。

他说，自由团是4至6人一团，然后包7至12人客货车旅游巴士，如今最受欢迎的是包豪华休旅车，因为车型豪华又舒适。

“一些私人豪华休旅车车主通过社交平台，如小红书、面子书等贴文出租豪华休旅车，或在机场等待，外国游客就包车数天在本地旅游。”

他说，外国游客在回国后，又介绍给朋友或亲人等， 当他们再来大马旅游时，又会找回同样的人包租豪华休旅车旅行。

他说，由于人数是在5、6人，游客也不可能叫电召车，所以包租私人豪华休旅车。

他指出，这些豪华休旅车都是非法营业，没有向交通部等注册，一旦发生意外，后果是不堪设想。

全程只是1司机驾驶

赵启兴也是马华公会旅游局主任，他说，旅游巴士只是有一位司机，在旅游团的全程中也只是该位司机驾驶。

他说，其旅游公司是向旅游巴士公司租用旅游巴士，司机是由旅游巴士聘用，他们另外是要聘用一位导游随团，他们也会为游客购买本地旅游保险。

他指出，他的旅行团是以香港团居多，有些香港团要求出示导游证、司机驾驶执照、巴士资料等。

他说，司机是由旅游巴士聘用，租用巴士的旅游公司通常对于司机的背景是不知情，也不可能去查该司机是不是持有多项违反交通条规，因为司机的情况都是旅游巴士公司把关。

他说，一辆旅游巴士只有一位司机，全程都该司机驾驶巴士，有时在比较难泊车或者是有交通问题的道路时，导游还要下车协助指挥。

“有时，旅游公司也不应把行程安排到满满，要赶时间赶行程等。”