我们来算一算这条账。
市场上几乎买不到A蛋，那说说B蛋和C蛋降价3仙，每托30粒的B蛋原本售价12令吉90仙，降价后12令吉，每托降价90仙。
C蛋每托原本价格是12令吉30仙，降价后11令吉40仙；和B蛋一样每托30粒蛋，同样降价90仙。
如果一家四口，每人每天2粒鸡蛋，一个月吃上240粒蛋，吃鸡蛋吃到吐，这户家庭一个月也只是省了7令吉20仙而已。
若以一个人每个月对鸡蛋的需求是30粒计算的话，他只省下90仙。
政府落实落实柴油价自由浮动，之后再宣布鸡蛋降价的“好消息”，很多人是不埋单的，因少了柴油补贴之后，运输费和商品价格可能会抬高，人民的生活成本涨更多。
虽然有23种运输车辆可申请柴油补贴卡，包括校车、长途巴士及运送必需品的交通工具，但如果运输蔬果等必需品的车辆没注册为商业用途，这些运输费也无法申领补贴。
若要业者重新注册，可能耗时也麻烦，大马人最怕就是麻烦，转嫁运输成本给消费者是最快最方便的途径，届时又是执法问题了。
每个月吃鸡蛋省下的90仙或7令吉20仙，是否可以抵销取消柴油补贴的冲击，是否可以降低生活成本，答案显而易见。
