陈秀连路与1路交界处 路窄形成瓶颈 酿塞车 | KL人 中國報 China Press
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    陈秀连路与1路交界处 路窄形成瓶颈 酿塞车

    (吉隆坡12日讯)陈秀连路与陈秀连1路交界处遭民众投诉,虽有2条车道然而道路狭窄,往往在出现欲右转进入1路的车辆时,就会阻挡左车道往前的车辆, 导致交通堵塞。

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    社区服务者余保凭促吉隆坡市政局,或其他相关单位,加宽当地的道路,以舒缓繁忙时刻的堵塞问题。

    他说,他本身也经常到陈秀连与半山芭一带,往往就会在1路交界处面对瓶颈。

    “这儿虽然是2条车道,但宽度却明显较窄,在有车要右转进入1路时,往往会影响到左车道前进,尤其出现大罗厘要右转时,更动弹不得。”

    他说,若要右转的车辆再往右停靠时,又会阻碍到反方向的交通。

    他今日到当地召开记者会时,如是指出。

    他认为陈秀连路两旁的人行道过宽,相关单位应该利用这些人行道加宽道路,舒缓当地交通瓶颈。

    “以前陈秀连路在进行大道工程,但如今该大道已经竣工通车,相关单位有必要开始提升陈秀连路。”

    另外,他说,陈秀连路也有部分路段出现坑洞,路旁还有废弃街灯柱没有移走。

    他指出,他不清楚这些提升工作应该由大道公司负责善后,或市政局还是其他单位负责,但相关单位必须基于道路使用者的安全,提升当地路况。

    他说,他已经联络市政局基设规划组主任,反映上述问题及建议,希望市政局能够找出负责的单位作出提升。

    余保凭促相关单位把不需要的街灯柱移除,确保交通安全。
    余保凭指陈秀连路与1路交界处,因摆放了障碍物和人行道过宽,导致该处较为狭窄。
    余保凭促相关单位尽快把损坏的电缆套移除,避免造成他人受伤。

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    隆市长实地考察陈秀连路隧道 5行动方案 解决淹水

    (吉隆坡9日讯)每逢大雨,陈秀连路隧道(Jalan Chan Sow Lin)必成隆市水灾重灾区之一,现场虽设有闭路电视,可随时监控水灾情况,及抽水泵房,却无法解决逢雨必淹的问题。

    为此,吉隆坡市长拿督斯里巴杜卡麦慕娜今日联同蕉赖区国会议员陈国伟,及多个部门代表,到陈秀连路抽水泵房进行实地考察后,下令各机构合作展开5项行动方案,以一劳永逸地解决该路淹水问题。

    陈国伟说,麦慕娜所提出的5项行动方案,分别是让各部门协调开辟新排水道、提升抽水泵房、仿照精明隧道,为陈秀连路增设自动化防洪及封路模式、为抽水泵增设更多发电机,而国能公司则需时刻确保电供不出现中断现象。

    “虽然开辟新排水道,需耗资非常庞大的资金,惟市长认为事到如今,任何能解决水灾的方案不能一再拖延。”

    陈秀连路隧道是水灾黑区,每逢大雨,该隧道将布满积水,造成车辆难以通行。

    拟增设2发电机

    他指出,目前该抽水泵房有7架发电机,有关当局亦计划增设两架发电机,确保水泵能迅速排水。

    “国能公司则需确保雨天时,电源随时供应,不出现中断现象。”

    他说,一旦电源中断,要想重启泵房的发电机并恢复排水,需要一段时间,而这段时间也足以造成严重水灾。

    “每逢大雨时,不熟悉这条路的道路使用者们,会误判该路段的水位,导致车辆受困在积水中。”

    陈国伟(左)和麦慕娜(右2)联合多个机构代表,实地考察陈秀连路隧道。

    处理天灾问题 陈国伟:应加强效率

    陈国伟说,考虑到全球近期受极端天气影响,世界各地皆发生百年一见的灾难现象,故他希望我国有关当局在处理天灾问题时,能加强效率,不能草菅人命。

    他举例,阿拉伯联合酋长国于今年4月突发罕见大暴雨,不仅造成多处发生水灾,包括迪拜国际机场也发生瘫痪。

    “这是因为当地是沙漠国家,缺乏排水系统,未曾想会发生如此严重的水患。”

    他说,莎阿南太子园早在几年前就曾发生百年一遇的大洪水。

    “我们会继续监督各机构的救灾效率。”

    陈国伟(右2)和麦慕娜(右3)巡视抽水泵房。

    蔡珍莉:大雨时交警封路 有人执意走隧道受困

    陈国伟助理蔡珍莉指出,陈秀莲路一直以来都有交警在大雨时进行封路,却阻止不了部分道路使用者忽视交警封路,执意下隧道导致受困其中。

    她说,吉隆坡市长麦慕娜呼吁有关当局仿照精明隧道,为陈秀连路增设自动化防洪及封路模式,以采取更有效的封路。

    “在陆佑路交通圈封路前,这条路没那么塞车,直至交通圈封路后,道路使用者们将陈秀连路当作替代路线。”

    她指出,该路段发生淹水长达数十年,近期最严重的一次水灾则是在8月18日,即是一名女司机受困其中。

    陈国伟补充,即使水位仍未达到危险水平,市政局交通组也必须在该路段设下路障,禁止车辆驶入。

    “现场也必须要安排交警来指挥交通。”


    (陈梓健 摄)

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