（吉隆坡14日讯）首都的大马房屋（PPR）和中廉价分层住宅都存有私人车辆太多和严缺泊车位的问题，继而衍生出违例泊车、占用商业区泊车位的现象。
居民拥有的车辆包括货车、巴士和轿车，以致组屋时常出现双层泊车、占用巴士站或违规泊在路边，这亦导致阻碍交通。
据《马新社》，在冼都、文良港和皇后镇部分分层住宅居民会在将车辆泊在要道路边，令原本2条车道的路收窄，剩下1条车道可以通车。
同时，也有一些老旧车辆或坏车被弃在路边。
皇后镇小贩中心一名贩商祖哈里指出，附近的大马房屋居民会占用小贩中心的顾客车位，有者甚至泊了数星期没有移车。
他说，这里一共有64个车位，且是免泊车费，但几乎大部分车位都被居民占用，令顾客感到不满。
“虽然有吉隆坡市政局告示牌写明车位是给小贩中心的顾客使用，不过居民却占用大部分车位，当局亦没有采取任何对付行动。”
他直言，原本要来小贩中心用餐的顾客必须花很长时间找车位，甚至影响前来光顾的欲望，冲击贩商的生意。
另外，住在热水湖大马房屋的依扎娜指出，为了方便出入，她与同住的母亲和弟妹各自都有自己的车。
她说，因工作需要四处走动，无法搭公共交通，所以她必须拥有自己的轿车。
“过去6年，每天回家都需要花时间找车位或泊在稍远的地方，已经习惯了。”
副教授：组屋跨越两代人
玛拉工艺大学（UiTM）建筑环境研究学院房地产研究副教授莫娜伊莎指出，大马组屋或分层住宅的居民现在已跨越两代人，居民的拥车数量不断增加。
她说，当居民的孩子已长大成人，每个人都需要一辆车，以及一些人已婚的拥车族，因没有能力另外买房，选择继续与家人住在一起。
“每个大马组屋或分层住宅通常金分配1或2个泊车位，但目前的情况已经改变，如果一个单位住有几代人，则将拥有超过2辆汽车。”
“因此，居民拥有私家车并不是奢侈的因素，而是一种迫切需要， 即使买不起新车，他们仍可以购买一辆状况良好的二手车。”
对此，莫娜建议吉隆坡市政局除了提升公交的营运率，也应在大马组屋或分层住宅建造多层次泊车场来增加泊车位数量。
