相信许多上班族都跟我一样，每天为找泊车位而感到懊恼，甚至有些地方不是你舍得付泊车费，就能找到泊车位。

一名同行曾透露，他公司隔壁的泊车场连申请月票都必须“抢”，一旦名额满了就没有月票，来临一个月必须每天想法子，找更远更贵泊车场，或以电召车代步。

其实这种情况不仅是发生在商业区或办公楼，在布城政府机构也是有泊车位严重不足的问题。

许多政府部门所准备的泊车位极少，连公务员都不足以应付，更别提前往办事的公众。

这时候肯定有人会说，就搭公共交通上下班，不仅不用为泊车位懊恼，还能不用塞车和节省过路费。

政府的确一直鼓励大家选择乘搭公共交通上班，但需知道不是每个行业上班族都适合以公交代步，从事一些流动性很大的行业，或者公司没在公交网络范围，始终还是自己驾车通勤更合适。

路面上的车辆只会越来越多，政府在规划屋业计划和商业大楼计划一定必须规划足够的泊车位。

否则每发展一个计划，就会令在地商民面对无法逆转的困境，比如严缺泊车位而出现的违例泊车，继而衍生阻碍交通、交通拥堵等连串负面效应。

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