防黑心厂家 保障消费者 修车业新条例 好！
（吉隆坡17日讯）国内修车业进行的4项新条例引起正面回响，无论是业者或消费者都对此表示欢迎，认为这能防范“黑心厂家”，让消费者权益受到保障。
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国内贸易及生活成本部于昨日宣布生效 “2022年消费者保护条例”，其中针对国内修车业进行的4项新条例，引来修车厂业者及公众鼎力支持。
该部昨日宣布的4大条规，即是出示修车技术员证书（若有）、告知零件性质、为零件做书面保固，及维修服务是否有保固期。
广大网民纷纷在社交网站热议这个课题，占多数网民们纷纷赞同政府落实该条规，认为此举可保障消费者的权益，以防被部分修车厂 “瞒骗” 零件性质及价格。
不过，有部分网民认为有关修车技术员证书并不重要，他们倾向于针对修车员的实际经验来判断。
“其中最重要的则是 ‘保固期’，强烈建议修车员们在零件上增添标记，以防止顾客将零件偷换。”
另外，受访修车厂业者及有关公会针对该条例给予褒义，受访者均表示会配合政府的条例，以向客户们证明修车行的专业及品质。
受访业者说，该条例将在一定程度上防范黑心厂商，以防他们特意售卖劣质零件，败坏修车行业的名誉。
叶观良：减少欺诈客户事件
雪隆汽车修理商公会主席叶观良指出，修车厂4新条规将减少与防范 “黑心修车商” 不诚实对待客户的情况，该公会支持国内贸易及生活成本部的新增条例。
他接受本报电访时说，这类黑心厂商曾引发客户投诉汽车修理服务欠佳，或修车价格不合理等争执。
他指出，该会会员们会确保向客户提供维修服务的保固期，再明示维修价格及各式零件的性质等。
“我们会确保相关单据上清楚列明维修服务和更换零件的类别，而一般上则会为客户给予半年的保固期。”
他补充，该会会密切关注有关修车厂的最新修订，以确保消费者权益受保障。
曾伟华：在国外非常普遍
兴兴车厂老板曾伟华指出，刚实施的修车厂条例实际上在国外是件非常普遍的事，确保顾客们了解修车员展示的零件性质后，才能详细挑选合适的轿车零件。
他赞同这个条例是一个正面的做法，而他所经营的车厂在面对顾客的时候，都会详细说明零件性质，及保固期等资讯。
他指出，技工会在执行汽车检查前，会要求顾客核对清单，确保核实出相似的问题后，向顾客推荐合适的零件。
他说，该厂会针对轿车的使用时长推荐合适的零件，譬如改装零件固然贵，但对于从事电召车服务的客户而言，会相对地保值且耐用。
“顾客听完我们的说明后，会取决于自身经济负担，再挑选是否采用原装零件（OEM）或改装零件。”
他认为，政府的条例理应跟随，因为目前市场上仍有部分 “黑心厂家”，他们会将劣质产品当成原装卖，间接使得修车厂名誉受损。
“这些所谓的 ‘黑心店’ 是我不认同的，客户在收获我们的专业及品质时，我们也理应赚取客户们的信任。”
员工经验比证书重要
修车厂业者曾先生说，尽管政府拟定的有关修车员证书的条例，事实上取决于客户是否愿意接受相关证书。
他向《中国报》指出，曾有车厂发生客户针对证书并非源自某技术学院或工作坊，从而谢绝到该修车厂维修的案例。
“专业证书固然重要，但最重要的则是修车厂员工的经验，毕竟证书展示的仅是表面而已。”
他指出，市场上有许多修车厂并未有专业证书，但他们却能凭借著日积月累的经验营业许久。
“有经验者并非会输给带有专业证书的人，毕竟轿车种类多，每辆轿车内部零件有异，均以实际操作为主。”
他补充，除了经验，其次则是了解公司是否有研发先进设备，通过设备针对各类轿车进行检查。
“若拥有长久的经验及先进的设备，即使该修车厂未持有证书，其专业程度未必会输给拥有证书的厂家。”
