（吉隆坡30日讯）从华人新年后至今是渔获淡季，加上缺乏外劳，不少渔船没有出海，或减少出海次数，缓和津贴柴油固打减少所造成的冲击。

据了解，多州渔民不满政府减少柴油津贴、缺乏外劳迟迟未解决，今日（30日）上午10时各别举行拉横幅抗议行动。

至于雪州，虽然早前传出会有渔民加入拉横幅抗议行动，唯截至中午，包括渔船最多的适耕庄渔村、大港渔村，没有传来拉横幅动静。

随着津贴柴油固打于1月开始实施后，适耕庄渔村在这两三个月的固打随着渔船减少出海作业，在分配和协调下，柴油刚好够用；大港渔村方面，3月的津贴柴油固打已于28日前用完，渔民必须等到4月才会有津贴柴油。

各渔业公会、渔村乡村管理委员会等接受《中国报》访问时指出，今天刚好是渔业局、移民局等大约7个部门到耕庄渔村与适耕庄渔业协会、渔总等开会。

他们希望通过会议能解决津贴柴油固打减少、缺乏外劳问题能获得解决。

他们说，由于缺乏外劳，不少渔船在这几个月都没有出海作业。

他们指出，从华人新年迄今也是渔获淡季，不少渔船也减少出海的次数，也让这几个月的津贴柴油刚刚好够用。

他们说，如果渔船出海作业的次数正常的话，津贴柴油就不够用。

“如今员工和外劳的薪金相当高，如果渔船一直减少出海作业的次数，对渔民也将造成负担。”

他们说，渔获淡季将持续到5月，预计渔船将于5月时出海作业的次数将会恢复，届时的津贴柴油的需求量可能会增加。

谢添僖：大渔船减少出海

马来西亚渔业总会总会长谢添僖说，津贴柴油固打减少对渔民造成很大影响，尤其是大渔船必须减少出海次数。

谢添僖接受《中国报》电访时说，他们周四继续和渔业局等单位开会，主要讨论津贴柴油固打减少、外劳短缺等问题。

他说，渔总近日曾多次和渔业局等各开会，希望能寻求解决方案，各造反应正面。

他说，据了解，一些州属的渔民周四举行抗议行动，主要让政府了解渔民困境。

他指出，抗议行动是由渔民自行发动，渔总没有涉及其中。

他说，政府于今年1月开始减少津贴柴油固打，一些渔船因为所分配到的津贴柴油不够，每月出海次数也减少。

“出海次数每个月减少四五天，船员、外劳薪金高 ，对C船尤其是55吨以上的渔船影响很大。”

他说，C牌渔船的津贴柴油从2万4000公升，降至2万公升，过后再降至2万公升，从今年1月开始降至1万7000公升。

他指出，B1牌渔船则从1万5000公升降至如今的1万2000公升，B牌渔船则从8000公升降至6000公升。

佘克顺：没有柴油再运来

大港渔村乡村管理委员会主席佘克顺说，该渔村3月的津贴柴油固打已用尽，从3月28日至今都没津贴柴油运来。

佘克顺接受《中国报》电访时说，据他了解，大港渔村没有渔民展开抗议行动。

他说，3月的津贴柴油固打已用完，各渔船早已接获消息， 不少渔船在28日前已添柴油，预计要等到4月才有柴油运来。

他指出，津贴柴油固打于今年1月减少，因为不少渔船在新年时没出海，新年之后进入渔获淡季，出海渔船和次数也减少。

他说，油商相当合作，因为之前各渔船的平均分配，渔船也减少出海捕渔，形成1、2月的津贴柴油固打紧紧够用。

“这个月的津贴柴油固打前几天就用完，没有柴油再运来。”

他说，如果C牌渔船1个月出海3趟，至少要2万多公升柴油，1万7000公升根本不够用。

他说，渔获淡季将持续到5月，相信接下来出海的次数才会增加。

“渔民们也在观望，如果增加出海次数，可能到时的津贴柴油也不够用。”

谢俊廷：正值淡季
120艘渔船没出海

适耕庄渔业协会主席谢俊廷说，由于缺乏外劳，加上正值淡季，适耕庄渔村约有120艘渔船没出海做业。

谢俊廷接受《中国报》电访时说，适耕庄渔村原本周四和外州渔民同时举行拉横幅抗议行动，但因为刚好渔业局等在适耕庄渔村开会而没有举办。 。

他说，共有7个部门在适耕庄与渔业协会、渔总和渔民等举行会议，主要是讨论津贴柴油固打和缺乏外劳问题。

他指出，津贴柴油固打于今年1月减少，这两三个月，渔船已减少出海次数，柴油固打也刚好够用。

他说，该渔村共有300艘渔船，如今有120艘渔船没出海，主要因为缺乏外劳。

“华人新年迄今，也是渔获淡季，渔船出海次数减少，经过大家协调和分配，柴油刚好够用。”

他说，如今的津贴柴油勉强够用，但他们担心4、5月，尤其渔获逐步增加及渔船增加出海次数，柴油固打可能不敷应用。

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