（万挠11日讯）马来西亚衔接铁路公司（MRL）与煤炭山义山理事会，达至保护义山共识，并会于近期内进行实地考察，鉴定不造成任何安全风险的双赢方案。

早前，东海岸铁路C段北线轨道保留地途经煤炭山义山，引起居民担心破坏风水，使亡者无法安宁。

煤炭山义山理事会与马来西亚衔接铁路公司，週五在士拉央国会议员梁自坚与万挠州议员蔡伟杰协调下召开闭门会议，表述双方立场和难处后达成共识。

出席会议者除了MRL和东铁工程代表，还有鹅唛县副县长爱莎、煤炭山义山理事会主席许坤养、秘书蔡卫民等。

此前，由于根据现有图测，东铁轨道保留地距离煤炭山1号义山总坟仅约百呎，让理事会担心列车在高速行驶时所引发的震动和空气激流，将破坏风水宝地，发动抗议行动。

据了解，在雪州政府于去年12月批准耗资500亿令吉的东铁C段北线（鹅唛—双文丹—巴生港口）轨道图测后，承建商已到煤炭山进行工程的前期工作，包括在保留地立碑，圈定待用地段。理事会是在蔡伟杰和梁自坚的知会下，方有所行动，立即提出抗议。

梁自坚指出，在会议上，MRL明确表示轨道已获政府批准，无法完全撤离煤炭山，但愿意在不影响列车的安全行驶下，尽量进行调整，使之偏离义山，以把任何可能出现的影响减至最低。

“双方均愿意协调，争取制定双赢方案的诚意。”

他强调，虽然义山理事会认为轨道保留地侵占义山，实际上，该地段已被查实是政府地。

“土地局、雪州政府，联同我和蔡伟杰已数次表明立场，愿意尽力协助理事会申请将有关地段宪报为义山保留地，但此事仍需理事会提供所需文件方能成事。”

蔡伟杰：会议达到正面效果

蔡伟杰指出，该会议对这起风波带来突破性进展和达到正面的效果。

“列车高速行驶时不能急转弯，否则容易发生脱轨的严重意外，但双方会谈后，均认同义山必须获得保护，华裔传统入土为安的思想也必须得到尊重，所以MRL愿意尽一切努力进行协调。”

他说，当务之急，是各造亲自到义山进行实地考察，鉴定出既不对列车的行驶造成风险，又能把对义山的影响减至最低的轨道。

“MRL工程师将在理事的带领下，前往义山做测量，尽最大的努力计算出让双方均能够接受的路线。”

根据现有路线图，全长达20.65公里的东铁C段轨道是从鹅唛接往乌雪双文丹，途经拿督哈伦新村、槟榔村、金榜、莲花苑以及美拉蒂这3个花园住宅区，再由万挠从轰埠的煤炭山、本查亚南直抵巴生港口。

为了保护森林和天然资源，轨道将依山形而建，仿傚全马最高之万挠绕道高架天桥的建造法，在热带丛林之上飞越而过。在树木高耸入云的路段，则挖地打造隧道，通过山腹行驶。

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