交警指挥 加剧塞车 舒缓古晋路治标不治本
（甲洞20日讯）为舒缓古晋路塞车问题，交警每日站岗维持交通秩序，限时让大使路淡江大道（DUKE）交通枢纽的车流量驶入古晋路，无形中加剧大道塞车情况，为此，甲洞社区工作者余保凭促请吉隆坡市政局解决问题根源，采取长期方案如扩建道路，以便在不浪费资源情况下，有效疏散交通。
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他指出，自从大使路淡江大道开通后，从该大道、新巴生河流域大道（NKVE）和大使路通往古晋路，以前往甲洞和士拉央的交通枢纽，每天从傍晚5时至6时30分的交通高峰时段都有交警站岗限制车流，以便疏导古晋路从吉隆坡往来的塞车车龙。
“交警每天会在下班时段，驻守该交通枢纽限制车辆驶入，每次暂停大约5分钟，继而加剧交通枢纽的塞车情况，许多驾驶人士被迫浪费时间等待而面对不便。“
他说，我国可说是汽车生产国，国产车在过去两个月的产量创新高，然而，碍于受到地理约束，我国的道路已有数十年，没多余的空间进行扩建或修改，唯有兴建高架天桥或地底隧道。
“我并不认同让交警来维持并控制交通情况，皆因这不仅无法达到多赢局面，更促使道路使用者浪费时间等待，因此，交警和吉隆坡市政局交通组，必须探讨在不使用交警的情况下，疏导交通。”
他昨日傍晚带领媒体，巡视交警在古晋路指挥交通的情况时，这么指出。
他说，除了大道交通枢纽外，交警也在城市花园（Taman City）与古晋路的交界处指挥交通，同样引发当地的交通拥堵情况。
“为此，我已致函给联邦直辖区政府部长、吉隆坡市长和市政局交通组，要求政府当局正视问题，探讨长远方案。”
余保凭：建议开辟道路
余保凭指出，隆市政局大可挪用古晋路毗邻的草皮扩建道路，以取代交警指挥交通的方案，怎料当局却为了保留园艺或树木，仍由古晋路的交通容量达到饱和状态。
“对此，我已致函给相关单位，包括部长和市政局交通组，要求探讨充分使用道路，避免交通持续达到饱和点。”
他也再次建议隆市政局开辟道路，好让城市花园占布哥乐路直接通往古晋路，有效舒缓当地的塞车情况。
“此外，既然隆市政局内部有多名工程师，理应善用人才，而不是花钱聘请顾问，毕竟许多顾问都不是当地人，一般只能做短期评估，怎料却被当局作为建设道路的根据。”
